低調(diào)有內(nèi)涵 三款40萬(wàn)元級(jí)豪華SUV推薦

　　凱迪拉克和林肯都是典型的美式豪華代表，不過(guò)林肯的品牌形象更多是莊嚴(yán)沉穩(wěn)，而凱迪拉克則偏粗獷運(yùn)動(dòng)。XT5是凱迪拉克品牌國(guó)產(chǎn)化的頭號(hào)先鋒，它曾經(jīng)一炮而紅，連續(xù)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，盡管如今市場(chǎng)熱度有所滑落，但也依然穩(wěn)居主流行列。

　　凱迪拉克XT5外觀(guān)采用了凱迪拉克家族式“鉆石切割”設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾型的前進(jìn)氣格柵看起來(lái)十分大氣。前大燈則是與CT6樣式接近的“星瀑式”LED燈組，更晶瑩剔透的燈殼、熏黑的底色，與鍍鉻飾條包裹的LED日間行車(chē)燈條相得益彰，并且跟下方的霧燈區(qū)域呼應(yīng)，達(dá)成較強(qiáng)的前臉立體感。

　　側(cè)面部分，XT5體現(xiàn)出凱迪拉克式的剛勁觀(guān)感，有相當(dāng)一部分中國(guó)消費(fèi)者喜歡這樣的派頭。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4813/1903/1682mm，軸距為2857mm，與前面的林肯航海家只有細(xì)微差距。本文推薦版本配備18寸輪轂，這對(duì)它的體格和造型來(lái)說(shuō)稍顯小氣。

　　車(chē)尾造型同樣較為粗獷，而且融入了盾型元素，與前臉遙相呼應(yīng)。另外，標(biāo)志性的垂直尾燈組也做了熏黑處理。排氣口部分，它采用四邊形的雙邊共雙出形式。

　　內(nèi)飾方面，凱迪拉克XT5的設(shè)計(jì)風(fēng)格不算出彩，但用料方面倒是無(wú)可挑剔，以大面積皮革包裹的中控臺(tái)十分寬大，頗具美式豪華韻味。

　　中控觸摸屏采用內(nèi)嵌式布局，大小只有8英寸，以當(dāng)下行業(yè)水平來(lái)衡量已經(jīng)算是比較小了。不過(guò)，它同時(shí)支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife兩種主流第三方互聯(lián)，倒是加了一些分?jǐn)?shù)，而且還有通用引以為傲的安吉星。值得一提的是，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)還支持NFC一觸適配的功能，免去了輸入密碼的繁瑣操作，與電子產(chǎn)品的配對(duì)更為便捷。

　　音響系統(tǒng)的供應(yīng)商是BOSE，全車(chē)共有8個(gè)揚(yáng)聲器，效果不算同級(jí)優(yōu)異水平，但也可圈可點(diǎn)，而且值得一提的是，它跟林肯航海家一樣全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪功能。

　　寬大的皮質(zhì)座椅柔軟度不錯(cuò)，但包裹性一般。座椅功能方面，28T 四驅(qū)豪華型配備主/副駕位10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱和主駕位記憶。

　　在后排乘坐表現(xiàn)上，凱迪拉克XT5的橫向空間和縱向空間都比較寬裕，并且它采用了劇院式的階梯坐姿，對(duì)身材較高的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)很友好。另外，后排地板中央凸起部分極低，幾乎可以忽略不計(jì)，三名乘客都能夠有正常坐姿。

　　后備廂空間方面，縱深和規(guī)整度都還不錯(cuò)，開(kāi)口比較大，平面離地距離也偏低，并且能夠?qū)崿F(xiàn)后排座椅放倒后全平，因此，儲(chǔ)物功能有保障。

　　凱迪拉克XT5全系搭載LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+通用自產(chǎn)9AT變速箱的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kW（237PS），最大扭矩350N·m，參數(shù)不算特別出色，但它具備閉缸技術(shù)和48V輕混，前者在低負(fù)載工況下可實(shí)現(xiàn)雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)，有助于提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛這個(gè)常規(guī)組合，調(diào)校風(fēng)格偏向于運(yùn)動(dòng)，整副懸掛支撐性?xún)?yōu)良，與此同時(shí)，方向盤(pán)指向性和阻尼感都很好。不可否認(rèn)，在中國(guó)市場(chǎng)上的主流豪華中型SUV當(dāng)中，除了寶馬X3以外，操控最好的恐怕就是它了。

　　駕駛輔助方面，凱迪拉克XT5全系搭載ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)，但分為了入門(mén)套餐和高階套餐，推薦車(chē)型所配的入門(mén)套餐包含了前方碰撞預(yù)警、前方行人探測(cè)預(yù)警、低速自動(dòng)剎車(chē)、跟車(chē)距離提醒、震動(dòng)駕駛員座椅、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等功能，雖然不及前面的林肯航海家那般豐富，但也算得上主流水平。

　　車(chē)型小結(jié)：

　　以當(dāng)下的眼光來(lái)看待凱迪拉克XT5這臺(tái)車(chē)的話(huà)，會(huì)覺(jué)得少了一些亮點(diǎn)，主要是因?yàn)樗缃裉幱诋a(chǎn)品生命周期末端，車(chē)內(nèi)豪華感和科技感不如后面推出的車(chē)型。不過(guò)，這臺(tái)車(chē)的機(jī)械素養(yǎng)是值得肯定的，如果追求性?xún)r(jià)比的話(huà)，有大幅終端優(yōu)惠的它不失為一個(gè)好選擇。