奇瑞E3到店實拍 主打高配低價格？

　　【太平洋汽車網 新車體驗】合資品牌產品價格逐步下探，如新捷達及其衍生車型8萬左右就有交易，都快把自主品牌逼到角落畫圈圈去了。為了守著這一塊市場，奇瑞最近除了推出艾瑞澤7這樣更有水準車型之外，當然也不會忘記低價位市場。今天為大家帶來的奇瑞E3，就是一款主打低價高配的車型，預售價5.68-6.98萬元。

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● 外觀：形似大哥E5 尾燈加入LED

　　奇瑞E3定位比E5要低一點，但仍然是緊湊型車。長寬高4450/1748/1493mm，軸距2570mm，這個尺寸并不算大，和熱賣的長城C30差并不多，這也意味著它將面對C30這個強勁的對手。

　　它采用了家族式造型設計，路子有點像大眾，套娃式了，所以像極了大哥奇瑞E5。尤其是車頭部分，無論是中網、頭燈還是下格柵都如出一轍，估計在路上會有很多人分不出來。不過個人覺得E3前臉更具張力，要比E5好看。

　　頭燈并沒有像之前消息稱那樣加入LED，但透鏡、飾條的運用，讓頭燈看起來不至于很老套。另外，我們還在車頭部分發現了感應雷達，同級中極為少見。

　　車側部分雖然仍然是經典設計，但如腰線、側裙等都讓它不至于很老氣。作為一款低價代步車，我們也不能強求太好的設計感了。

　　尾部同樣是來自E5，不過，細節之處還是能看出差別來。例如牌照位置移動到了底部，讓行李箱蓋變得更加簡潔，而牌照位也隱藏了一個攝像頭，沒錯，此車還配備了倒車影像，雖然在用品市場只用幾百元就能買到，但配備到整車上來銷售，能夠提升配置水平。

　　值得一提的是，尾燈驚現LED，而且呈E型布局，相信能夠帶來不錯的視覺效果，從而提升整車的時尚感。

　　輪胎方面，采用了15寸的小輪子，配上佳通185/60 R15的輪胎，主要都是為了追求燃油經濟性。

● 內飾：目測配置還是不錯的

　　“T”字型的中控布局中規中矩，各功能區布局清晰，上深下淺的配色避免了陽光的反射。在這個價位的小車上，硬質塑料的中控材質也在意料之內，還好裝配工藝上讓人挑不出太多毛病。

　　三幅式方向盤延續E5的方格，飽滿的造型很實在，多功能按鍵可控制藍牙電話和音響系統。

　　雙炮筒儀表讓人精神上為之一振，水溫表并沒缺席在儀表盤上，幽藍色背光在夜里的效果不錯，動感之余帶有些許別克的影子。

　　隨著數字媒體的發展，廠家的推出新車的時候，開始漸漸取消CD功能，轉而為SD讀卡器和USB接口，奇瑞E3也順應此舉，中控的彩色液晶屏集成了音響和FM功能，多媒體的讀取通過SD讀卡器和AUX接口。

　　自動空調并沒有出現在實拍車型中，鋼琴烤漆的面板令人覺得檔次有所提升，但終歸難逃“指紋收集器”的命運，看來還需要勤些清理。

　　大燈配有高度調節功能，這樣可以滿足更多的路況和用戶需求。另外，實拍車型并沒有配備天窗，不知道會否有配天窗的高配車型。

● 乘坐：舒適性尚可 儲物表現不錯

　　奇瑞E3前排座椅無論靠背或是坐墊的填充物都比較厚實，足以支撐不同身材的乘客，但座椅僅提供4向手動調節，高度是固定的。

　　后排座椅仍是很厚實，不過缺少了一個中央扶手，中間位置也沒有頭枕，舒適性略減。腿部空間能滿足一般家庭需要，而中間地板近乎平坦，還是能夠帶來更好的空間感受的。在安全方面，兒童安全接口沒有被落下。

　　整車儲物空間表現不錯，前排位置足有兩個可放置比較大件雜物的地方，而零碎的雜物也能放置在中控臺下方和左側的儲物格內。

　　后尾箱內放置著佳通的全尺寸輪胎，在原車輪胎發生爆胎時，可以作為應急之用，相對于非全尺寸備胎來說，安全系數更高。

● 動力：或配備E5那套1.5L發動機

　　動力方面奇瑞E3并沒有帶給我們太多驚喜，預計會搭載E5那一套1.5L直列4缸自然吸氣發動機，最大功率為80kW（109PS），最大扭矩140N·m。

　　傳動將主要匹配5速手動變速箱，成熟實用，同時也將會搭載CVT無級變速，為換擋帶來更暢順的感受。

● 總結

　　目前還未能獲得太多關于奇瑞E3的資料，亮點我們也只能在體驗的時候發現多少是多少，就現在的情況，它的配置還算是挺不錯的，對于僅5萬多起的價格而言，絕對是超值。那么到底它的最終售價會是多少，而配置到底是不是真的很豐富，還請各位繼續關注我們的新車報道。