比途昂更有競(jìng)爭(zhēng)力 靜態(tài)體驗(yàn)一汽大眾TALAGON

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在本次上海車展上一汽大眾推出一款全新的旗艦SUV，對(duì)手瞄準(zhǔn)的是福特探險(xiǎn)者、別克昂科旗等產(chǎn)品，因?yàn)槭侨萝囆涂赡軙?huì)感覺到陌生，但它的姊妹車型你們肯定知道就是上汽大眾途昂，接下來就讓我們一起揭開一汽大眾首款中大型旗艦SUV TALAGON的神秘面紗。

　　大眾之前發(fā)布過一款SMV概念車，這款車就是TALAGON的原型了，造型上幾乎完全相同，和途昂相比也有著明顯區(qū)別，它采用的是大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格大燈中網(wǎng)格刪都是一體式的設(shè)計(jì)也帶有一條LED燈帶，并且通過大量鍍鉻裝飾來提升視覺沖擊力和層次感，而從格刪內(nèi)部黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)與兩側(cè)的裝飾也不難看出它的風(fēng)格更偏向年輕運(yùn)動(dòng)，這和途昂那種憨憨的感覺完全不一樣，所以它看上去會(huì)更顯精致。那么在配置上提供了IQ.LIGHT矩陣式LED大燈，并且?guī)в星皵z像頭和倒車?yán)走_(dá)，值得注意的是它也設(shè)計(jì)了一條LED燈帶。

　　來到側(cè)面確實(shí)能感受到這臺(tái)車的大體量了，要知道攬勝的長度是5米，這臺(tái)車比攬勝還要多出153mm，而像對(duì)標(biāo)的探險(xiǎn)者、昂科旗、包括途昂在內(nèi)，體型上也不及它，在中大型suv產(chǎn)品中有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，不過他的軸距和途昂一樣都是2980mm。另外側(cè)面看可以注意到一個(gè)細(xì)節(jié)就是車頭設(shè)計(jì)比較短，車身更長，造型更像是mpv了，而他的最小離地間隙也有200mm，所以在空間和通過性上應(yīng)該就有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　大眾最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗為簡約，由于很多功能都被集成到了中控大屏幕中，所以解放了大部分的物理按鍵。不過車內(nèi)可以看到采用了10.25英寸的液晶顯示屏，同時(shí)中控大屏幕的尺寸也達(dá)到了12英寸，整個(gè)儀表臺(tái)向駕駛席一側(cè)傾斜，用料方面都是符合旗艦SUV的身份十分講究。

　　盡管2980mm的軸距在中大型SUV級(jí)別中不算最長的，甚至和途昂完全相同，但TALAGON的車身比例讓它可以把更多的空間留給后排，從實(shí)際表現(xiàn)來看也是如此。第二排座椅提供的舒適性配置很受用，包括座椅加熱、獨(dú)立空調(diào)、座椅按摩以及非常多的USB接口。并且從第二排中間的過道很寬敞，甚至要比很多MPV還要方便，所以它的第二排和第三排的出行以及舒適性都不錯(cuò)，所以一汽大眾想要打造的是一款具備MPV屬性的SUV確實(shí)不是噱頭。

　　實(shí)拍的車型為530 V6 4MOTION四驅(qū)版本，搭載的是2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了220千瓦，最大扭矩500牛米，匹配的則是7速雙離合變速器。當(dāng)然，它也提供有2.0T的動(dòng)力版本，底盤懸掛方面采用的是前麥佛遜，后多連桿懸掛行駛。

總結(jié)：

　　一汽大眾TALAGON的造型要比途昂更年輕，從設(shè)計(jì)上來看也是希望更貼近運(yùn)動(dòng)化，而車身比例上的也明確了它會(huì)對(duì)空間有著更高的保證，包括懸浮式換擋區(qū)域的設(shè)計(jì)以及后排空間表現(xiàn)都證明了它確實(shí)擁有不錯(cuò)的MPV屬性，如果從參數(shù)上來說它也是這個(gè)級(jí)別少見的大家伙，而它如此的做法肯定不是為了要途昂難看，在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)最大的贏家依舊是漢蘭達(dá)，所以在全新一代漢蘭達(dá)推出之后，這臺(tái)車將會(huì)成為他們唯一可以和漢蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）