不用改裝就升級(jí)動(dòng)力 高功率版車(chē)型推薦

● 寶馬1系
高功率版本車(chē)型：2012款 118i 領(lǐng)先型
官方指導(dǎo)價(jià)：28.9萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看1系最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

　　作為寶馬家族中的入門(mén)車(chē)型，寶馬1系的售價(jià)也是寶馬家族中最低的。作為一輛掛著寶馬標(biāo)志的車(chē)，我們還是從1系的身上中看到了寶馬身上所特有的那種執(zhí)著和專(zhuān)注，只是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛駕到，就連寶馬也不得不放下高傲的身姿。118i車(chē)型的調(diào)校更為激進(jìn)，顯然更高的馬力表現(xiàn)更符合這款小鋼炮車(chē)型的身份。

　　118i領(lǐng)先型的變化算是比較明顯的，首先就是動(dòng)力質(zhì)的提升，相同1.6L的排量，但調(diào)校不同將動(dòng)力總成提升至125kW（170PS）的程度，這又將新1系的定位更提升了一個(gè)等級(jí)。

　　除此之外，雖然座椅又回歸了Move布料的使用，但卻多了電動(dòng)調(diào)節(jié)以及駕駛座記憶功能，有此功能的還有后視鏡記憶。除此之外，還有雙區(qū)調(diào)節(jié)的自動(dòng)空調(diào)的配備，附帶后排出風(fēng)口，這款領(lǐng)先型才真正得到了新1系舒適與運(yùn)動(dòng)結(jié)合的精髓。

● 底盤(pán)動(dòng)力：寶馬式黃金動(dòng)力組合，操控性突出

　　新1系搭載了代號(hào)為N13的1.6升雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是目前寶馬采用的最小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。116i搭載的低功率版在4400rpm時(shí)可以爆發(fā)出100kW的最大功率，118i上的高功率版則被調(diào)校得更強(qiáng)勁，在4800rpm時(shí)可輸出125千瓦的最大功率。新1系配備的8速手自一體變速箱，最低配的車(chē)型配備6速手動(dòng)變速箱，也讓追求操控的人有了新的選擇。

　　這款8速手自一體變速箱還帶有ECO PRO和SPORT選擇功能，通過(guò)一個(gè)按鈕，這臺(tái)1系就能瞬間從一個(gè)節(jié)油的“乖乖女”變身為一個(gè)狂暴的“壞小子”，這樣的調(diào)校也為駕駛帶來(lái)了很多的樂(lè)趣。

　　寶馬新1系的懸掛在雜亂的路段可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，提供了非常不錯(cuò)的舒適性。盡管如此，作為一款寶馬車(chē)，它天生就具備了上賽道的素質(zhì)，只要你想，它隨時(shí)都能滿足你。

● 外觀內(nèi)飾：傳承中有變化

　　寶馬新1系在外觀上有著非常明顯的變化，上一代見(jiàn)棱見(jiàn)角的硬派設(shè) 計(jì)已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的則是柔和的曲面設(shè)計(jì)。家族中最為特別的雙腎型格柵猶如豬鼻子一般頂在前方。前后50:50的重量比則讓1系的側(cè)面保持了一種非 常平穩(wěn)、和諧的姿態(tài)，而且全新1系更長(zhǎng)的車(chē)身也把這種完美的和諧更加放大化，同時(shí)更深的雙腰線也增加了側(cè)面的層次感。

　　走入車(chē)內(nèi)，和新3系幾乎沒(méi)有兩樣的內(nèi)飾會(huì)讓你一眼認(rèn)出這就是一輛寶馬，全新的寶馬設(shè)計(jì)語(yǔ)言也傳達(dá)出了一種時(shí)尚與科技的集合。新1系也一改上代極度簡(jiǎn)陋的風(fēng)格，細(xì)節(jié)上用曲線勾勒出更加柔美的設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)更立體也更時(shí)尚，中控臺(tái)向駕駛席方向傾斜得也更多。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：入門(mén)級(jí)的寶馬新1系也許是史上最便宜的寶馬，但配置上卻毫不入門(mén)，細(xì)節(jié)處也保持了優(yōu)良血統(tǒng)。118i 領(lǐng)先型最大的賣(mài)點(diǎn)當(dāng)然是動(dòng)力上的升級(jí)，以運(yùn)動(dòng)定位的寶馬新1系，沒(méi)有足夠的動(dòng)力支撐，感覺(jué)就會(huì)少了靈魂。同時(shí)，舒適性的配置上也全面升級(jí)，可以說(shuō)，這款領(lǐng)先型從價(jià)格、動(dòng)力、舒適等方面都兼顧得非常不錯(cuò)，也算是新1系中最值得購(gòu)買(mǎi)的一款。

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