均衡表現 PCauto到店實拍鄭州海馬M3低配

● 空間：頭部空間欠缺腿部充裕 儲物格比較豐富

　　乘坐空間方面，2600mm的軸距雖然不是很長，但通過對空間的利用，海馬M3還是擁有了很不錯的乘坐空間。尤其是后排的腿部空間，168cm的體驗著還能騰出兩拳的距離。此外，后排中部地板雖然不能完全平坦，但也不算很高，中間的乘客還是有著不錯的乘坐舒適性的。

● 動力：1.5L排量家用代步足夠

　　動力方面，海馬M3搭載的是HMA GN15-VF發動機，配有VVT和E-gas技術，最大功率82kw(112PS)/6000rpm，最大扭矩147N·m/4000rpm，我們猜測它跟海福星的那臺發動機頗有淵源，與之匹配的是5速手動變速箱，這款車是否會推出自動擋車型還是個未知數。

　　出乎意料之外，海馬M3的后懸掛不再是海馬常用的雙連桿結構，反倒采用了扭力梁式半獨立懸掛。

　　后記：我們從很多角度詳細分析了這款車，不管是外觀設計或者是內飾造工都有很大程度的提升，目前盛傳的是這款車將會以6萬元起步，這一點我們也從上海當地的經銷商處了解到，店內相關人員介紹，他們目前以6.39萬元的售價來預訂這款車，新車上市后如果售價低于這個定價將會退款給客戶，如果指導價高于這個價格則還是按照這個價格出售，所以6萬元的起步價也八九不離十了，這款車算是款不錯的車子，但是目前這一細分市場的自主車型也占有很大的份額，這款車的市場反應如何還要看最后的定價以及市場接受程度。