上海車展

到店實(shí)拍全新世代天籟 舒適取向保持不變

2013-02-27 16:27:50 來源: PCauto 作者:吳穎、張俊業(yè)、葛磊
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  【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】回顧過去的2012年,中型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。除了受到同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)外,豪華品牌的扎堆下探給了大眾化中型車當(dāng)頭一棒。各個(gè)廠家均出盡法寶,在不同的特性領(lǐng)馭中畫圈勾地。在套娃式風(fēng)格橫行的當(dāng)下,特性的細(xì)分將成為未來的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì),個(gè)性鮮明、產(chǎn)品綜合性能出眾的車型固然會(huì)受到更多的消費(fèi)者青睞。

到店實(shí)拍全新一代天籟

車輛提供

-

圖/文

吳穎、張俊業(yè)、葛磊

車型

新世代天籟2.5XL Upper NAVI-Tech

指導(dǎo)價(jià)

未上市

銷售地址/電話

-

-


  從2012年開始,中型車市場(chǎng)再不是日系車三分天下。井噴的德系、美系車憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)推翻日系神壇,日系車的困境由此展開。背水一戰(zhàn)成為日系車在2013年的目標(biāo),扎堆的新車,例如新世代天籟(下面圖片圖解簡(jiǎn)稱:新天籟)、新雅閣、新馬自達(dá)6等等,均瞄準(zhǔn)了這一個(gè)年度。作為本次戰(zhàn)爭(zhēng)的當(dāng)頭炮,天籟搶閘出爐。驚艷、時(shí)尚、精致等等詞語均可以用在這款車上。

  一直以來,天籟給我們的最直觀印象就是舒適,這種安穩(wěn)的舒適感是源自于它居家式的設(shè)計(jì)以及平順的駕乘感受。但在全新一代天籟上,我們見到截然不同的風(fēng)格,以往穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格不再,取而代之的是一種視覺上的沖擊。難道新世代天籟真的要放棄自己所建立的宜家宜商市場(chǎng)?還是它有什么能俘獲消費(fèi)者的利器?事不宜遲,我們一起來體驗(yàn)。

● 外觀:加入運(yùn)動(dòng)派大軍 造型源自海外全新Altima Sedan

  TEANA在美洲土語的意思是黎明。從2002年底開始,日產(chǎn)開始投產(chǎn)第一代TEANA車型,逐步把“Cefiro風(fēng)度”、“公爵”淘汰。2004年開始,TEANA扛起日產(chǎn)中型車的大旗。同年東風(fēng)日產(chǎn)開始投產(chǎn)這款重磅車型,并賦予TEANA一個(gè)很有詩(shī)意的名字:天籟。

到店實(shí)拍新天籟

項(xiàng)目/車型

新世代天籟

現(xiàn)款天籟

凱美瑞

帕薩特

長(zhǎng)度(mm)

4868

4850

4825

4870

寬度(mm)

1830

1795

1825

1834

高度(mm)

1490

1475

1480

1472

軸距(mm)

2775

2775

2775

2803

 

制表:太平洋汽車網(wǎng)

  在尺寸上,新世代天籟與現(xiàn)款天籟有細(xì)微的提升。新世代天籟的長(zhǎng)寬高分別為(mm):4868*1830*1490,比現(xiàn)款天籟長(zhǎng)18mm,寬35mm、高15mm,軸距保持在2775mm不變。撇開軸距單從外觀數(shù)據(jù)來看,新世代天籟在日系中型車中很有優(yōu)勢(shì)。

到店實(shí)拍新天籟

到店實(shí)拍新天籟

  第一、第二代的天籟系列,著重于一個(gè)多樣化的概念:宜家宜商。宜家指的是它居家化的內(nèi)飾設(shè)計(jì),宜商指的是它中庸大氣的外觀設(shè)計(jì)。到了第三代,我們看到一個(gè)全新的天籟出現(xiàn)在我們眼前。

  國(guó)產(chǎn)第三代天籟(下面統(tǒng)稱:新世代天籟)基于海外全新Altima Sedan而來(不了解Altima的可以查看下面簡(jiǎn)介),Altima主要針對(duì)于美洲市場(chǎng),所以在造型上會(huì)更偏重于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。沒錯(cuò),是基于這個(gè)風(fēng)格但并不是完完全全把元素都搬過來。最明顯的就是前臉中網(wǎng)位置,Altima采用的是全黑設(shè)計(jì),而新世代天籟則是采用大面積鍍鉻格柵。這種改進(jìn)是聽取市場(chǎng)需求以及老車主反饋所致,當(dāng)然也有很多人把天籟比做成大版軒逸。

到店實(shí)拍新天籟

  從車頭到腰身,這是一個(gè)十分和諧的過度,凌厲的線條在這里漸變成畫龍點(diǎn)睛的一筆。腰身的設(shè)計(jì)更偏向于英菲尼迪M系,似乎借鑒了不少英菲尼迪的簡(jiǎn)約貴氣。要知道,天籟是日產(chǎn)(除英菲尼迪)在國(guó)內(nèi)中的旗艦車型。所以他們知道,產(chǎn)品布局讓天籟處于一個(gè)尷尬的位置,既要兼顧20萬級(jí)別的中端消費(fèi)區(qū)域,也要兼顧到30萬左右的中高端消費(fèi)區(qū)。

到店實(shí)拍新天籟

到店實(shí)拍新天籟

到店實(shí)拍新天籟

  原生車型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格并不能讓它兼顧到如此大的消費(fèi)層面,所以在新世代天籟向英菲尼迪借鑒了不少豪華元素,鍍鉻飾條的加入就是一個(gè)很大的混搭。至少這種風(fēng)格在我們編輯部同事眼里是十分接受的,與現(xiàn)款的老成笨重相比,新世代天籟賦有更多的豪華感與年輕動(dòng)感。

到店實(shí)拍新天籟

到店實(shí)拍新天籟

  我們實(shí)拍到的這款為頂配版,也就是2.5XL Upper NAVI-Tech 尊貴型。配置上代表新世代天籟的最高水平,矛頭直指中大型轎車——新皇冠。要區(qū)分新世代天籟高低配的要訣在于輪轂上。從目前公布的配置單上見到,僅有一款,也就是頂配才配備17寸輪轂。其它2.5L和2.0L車型均配備的是16寸輪轂。至于雙邊雙排的排氣管,我們暫時(shí)還無法肯定是否全系標(biāo)配,但從其它同行的實(shí)拍來看,我們似乎能肯定2.5L車型上會(huì)是標(biāo)配。

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