你與精彩生活差個選擇 銳際VS RAV4榮放

        銳際在舒適性方面比RAV4更注重細節，標配皮座椅只是其中一個方面。銳際駕駛席座椅全系電動調節，高配車型配備有副駕駛席電動調節，RAV4全系副駕駛席手動調節。另外后排標配出風口與雙USB接口，而RAV4低配車型沒有后排USB接口。

        銳際的后排座椅除了支持靠背角度調節外，也支持前后調節，因此后排乘客可以根據自己的喜好去調整后排的空間，找到適合自己的舒適坐姿。

        從實際乘坐空間對比可以看到，兩臺車都能提供日常所需的后排空間，頭部空間都非常充裕，銳際有著更寬松的腿部空間。后備箱方面，銳際配備了電動感應式后尾門，并有著開啟高度記憶功能，智能化的體驗滲透到了日常使用的多個細節中。

        銳際在動力和操控方面同樣比RAV4更有看點。全系2.0T+8AT的動力組合，峰值扭矩達到了393N·m，在同排量發動機中是最高的。高效的動力傳遞加上極強的爆發力，讓銳際擁有百公里加速7.56秒的實測成績。相比之下RAV4的2.0L+CVT的動力組合弱很多，實測百公里加速成績僅有12.78秒，實際動力表現僅能滿足這臺SUV的日常駕駛，系統給不出更充沛的動力。

        RAV4將三套四驅系統看作亮點，但在銳際面前這樣的優勢發揮不出力度。銳際18.98萬元就能買到四驅版車型，而RAV4最便宜的四驅版本也要20.38萬元起，并且也只是普通的智能四驅系統，與頂配的四驅系統性能上有很大差別。兩臺車的四驅系統都提供了5種駕駛模式，事實上銳際的低配兩驅車型同樣具備防滑和雪地/沙地模式，SUV的通過性和戶外樂趣在銳際身上實現了低門檻，而RAV4的真正樂趣，只有那些買得起高配的“高端用戶”能夠享受到。

        銳際的懸掛采用了全鋁合金下擺臂，這在同級別中也是絕無僅有的。同級別主流懸掛采用鑄鐵材質，而相比之下采用全鋁合金雖然成本更高，但能夠將簧下質量減輕53.8%，質量更輕意味著輪胎的回彈響應更快，對實際的操控體驗帶來非常大的幫助。TVC彎道扭力智能分配系統則是可以在彎道中實時調配兩個前輪獲得的扭矩，讓車輛的轉彎更順暢。實際駕駛體驗中，銳際給你的感覺不只是有力量，在彎道中的操控也非常輕盈，沒有絲毫傻笨的感覺。而RAV4雖然有TNGA架構加持，但受制于動力和整體的車身響應，依舊會呈現出一些笨拙感。

        很顯然，銳際不論在設計、智能化配置、駕控體驗還是性價比方面，都表現出了極強的競爭力，其綜合實力在同級別SUV中無疑是非常突出的，稱得上是20萬以內的高品質之選。

        RAV4雖然有自己的特點，并且繼承了家用的實用性，但面對銳際的越級配置，實惠價格、靈活空間以及出色的動力性能時，自己的優勢無法完全發揮出來。因此在銳際面前，RAV4顯得有些心有余而力不足了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 張華）