動力平順兼省油 10萬元內CVT車型推薦

● 吉利帝豪EC7
推薦車型：1.8L CVT 精英型
指導價：9.28萬（點擊查看帝豪EC7最新優惠或詢問同城最低價）

　　2013款帝豪EC7已經上市了（點擊查看上市新聞），采用5MT和6AT的變速箱組合，不過吉利新產品上線的速度實在不敢恭維，在GX7、SC7以及EC8上配備的自家6AT變速器依舊沒能配在EC7上，不過還好本期重點在于CVT車型... 

● 動力：舒適之余動力很充足

　　目前自主的CVT變速器車型，基本都采用比利時PUNCH公司在中國全資投資生產的PUNCH-VT2變速器，EC7自然也不例外，其各零部件的生產技術完全采用沿用外國技術，所以工藝方面似乎也沒什么可擔心的。

　　1.8L的發動機138匹的馬力也算是今天表現最佳選手，配合CVT變速器，原本在動力提升的感覺上會有所欠缺，不過吉利為了彌補這點，又設置了三種駕駛模式以提高駕駛的樂趣，分別為經濟、運動和手動模式，只是，感覺不會特別明顯罷了。總體的表現還是讓人滿意的。

　　在懸掛設計方面，帝豪EC7采用了前麥弗遜后拖曳臂式懸架，盡管這樣的組合非常普通，也是10萬元車型當中常見的設計，不過其調教偏舒適，乘坐和操控起來還是讓人滿意的。

● 外觀內飾：小改怡情

　　新款帝豪EC7外觀變化的不多，看的見的就是前保險桿內的霧燈改為LED日間行車燈，前大燈變為熏黑式設計，進氣格柵也有所改動，并換用了全新的五輻雙條輪轂。

　　整車內飾新增了家用風格的米色內飾，而深色風格的則演變為全黑運動風，同時儀表盤也進行了修改。總的來說，新款EC7更多地是向運動的定位傾斜。

 
新款兩種內飾圖

　　新款帝豪EC7還增加了吉利獨創的BMCS防爆胎安全技術、車載導航等配置。不過這些配置只在高配車型出現，推薦的此版本是沒有的。兩廂版的EC7-RV同樣進行了小幅修改，顯而易見的就是中網方面，時尚度有所提升。

　　車型小結：帝豪EC7上市后就獲得了非常大的關注，而且銷量也是日漸增長，確實是自主品牌中的成功典范，只是這次的改款并沒有能夠把變速器變為自家的6AT變速器，有點讓人失望。不過從銷量以及用戶的口碑來說，CVT版本的EC7表現還是很不錯的！

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//gz.pcauto.com.cn/cxpl/1112/1753229.html

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