年終獎(jiǎng)買車一步到位？ 四款20萬(wàn)級(jí)緊湊合資SUV推薦

奇駿（詢底價(jià)|查參配）：成熟穩(wěn)重之選
推薦車型：2021款 2.5L CVT 4WD XL 智聯(lián)領(lǐng)先版
官方指導(dǎo)價(jià)：20.13萬(wàn)元
實(shí)銷價(jià)格：19.83萬(wàn)元

　　日產(chǎn)奇駿之所以稱其為剛需消費(fèi)者之選，是因?yàn)樗兄^實(shí)惠的價(jià)格以及不錯(cuò)的品質(zhì)與口碑。此外它還是四款車型中唯一一款提供7座版本的SUV，并且這在整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都不多見(jiàn)。

　　但是奇駿6年未換代，其造型設(shè)計(jì)偏向于成熟與傳統(tǒng)，和當(dāng)下的時(shí)尚SUV相比，奇駿確實(shí)缺乏一些對(duì)年輕人的吸引力。不過(guò)，奇駿的4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)一直是同級(jí)別SUV中深受越野愛(ài)好者喜歡的一套系統(tǒng)。奇駿的“勇闖無(wú)人區(qū)”系列活動(dòng)已經(jīng)成為它的一張名片，吸引著眾多越野愛(ài)好者。

　　時(shí)隔多年之后再看奇駿的設(shè)計(jì)，雖然其實(shí)并不算過(guò)時(shí)，只是缺少了一些前衛(wèi)時(shí)尚激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素，整體風(fēng)格過(guò)于穩(wěn)重，雖然能彰顯出成熟的氣質(zhì)，但是想要走出個(gè)性化的路線有些強(qiáng)人所難。

　　奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常居家，即便是儀表臺(tái)上的蒙皮處理，都能讓人聯(lián)想起家里的沙發(fā)。整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬平底方向盤了，為整個(gè)內(nèi)飾增添了些動(dòng)感。

　　隨著不斷地改款，奇駿的配置并沒(méi)有落伍，尤其是智能化配置，可以說(shuō)是緊跟時(shí)下潮流。Nissan Connect 超智聯(lián)、ProPILOT超智駕 L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)以及i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)均有搭載。

　　其中Nissan Connect超智聯(lián)與i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)在推薦的車型上就有配備，無(wú)需上升到高配車型就能享受到。Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)的語(yǔ)音控制可以控制常規(guī)功能外，還能用來(lái)開(kāi)啟全景影像系統(tǒng)以及行車記錄儀等。車載愛(ài)奇藝、酷我音樂(lè)等熱門APP在這套系統(tǒng)中也能使用。此外系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制，以及OTA在線升級(jí)等。

　　ProPILOT超智駕系統(tǒng)則是中高配車型搭載，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)包含了低速跟車功能，而且整套系統(tǒng)的使用方式非常簡(jiǎn)單，通過(guò)方向盤右側(cè)的專屬按鍵，可以一鍵進(jìn)入自動(dòng)駕駛輔助狀態(tài)。

　　因?yàn)槠骝E提供了7座版本，因此它的內(nèi)部空間可以更靈活多變。第三排座椅可以實(shí)現(xiàn)5：5比例放倒，第二排座椅支持4：6比例放倒，而且兩排座椅均可以完全放平，因此放倒之后可以放置各種造型的物品，實(shí)用性非常強(qiáng)。

　　“大沙發(fā)”座椅依舊是奇駿的一大賣點(diǎn)。符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅能提供恰到好處的支撐性，坐墊與靠背的填充物都非常厚實(shí)，完全可以提供長(zhǎng)途乘坐所需的舒適。

　　奇駿的2.0L車型的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格便宜，更適合剛需的家庭選擇，2.0L+CVT的動(dòng)力組合能提供細(xì)膩的動(dòng)力質(zhì)感，但算不上充沛。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力151PS，峰值扭矩194N·m。

　　2.5L+CVT的動(dòng)力組合能提供更充足的動(dòng)力，這對(duì)于7座車尤其重要，否則滿載情況下會(huì)非常乏力。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力181PS，峰值扭矩239N·m。

　　奇駿的4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，它是同級(jí)中為數(shù)不多可以手動(dòng)鎖止中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，鎖止后前后軸扭矩分配固定在50：50，因此可以應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的路況。而AUTO模式下，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩的自由分配，你也可以切換成前輪驅(qū)動(dòng)模式，來(lái)節(jié)約燃油。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　成熟穩(wěn)重是奇駿的一大特色，7座布局也是照顧到了剛需家庭，但這也正是限制它的地方。論設(shè)計(jì)，奇駿對(duì)年輕人而言缺乏吸引力，論性能，主打性價(jià)比的2.0L車型動(dòng)力并不強(qiáng)勁，很難提供駕駛樂(lè)趣。因此奇駿適合走成熟路線的買家和越野愛(ài)好者，和馬自達(dá)CX-5這樣的年輕化SUV去競(jìng)爭(zhēng)年輕市場(chǎng)，確實(shí)會(huì)力不從心。

　　這四款SUV雖然可謂是各有長(zhǎng)處，但如果細(xì)分下來(lái)，其實(shí)它們貼合的是不同人群。

　　相比之下，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5更適合都市年輕人，這是一群熱愛(ài)生活積極向上的人，處于事業(yè)的上升期，有自己的追求和喜好。馬自達(dá)CX-5更前衛(wèi)動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)、更充沛的動(dòng)力以及更強(qiáng)的操控性能，怎么看都是最貼合這群消費(fèi)者需求的。

　　如果你是他們中的一員，選擇長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5準(zhǔn)沒(méi)有錯(cuò)。