標配大屏+車聯網 這些十萬級自主SUV買最低配就行

　　榮威RX5這款車在2016年一經推出就大受歡迎，月銷量曾一度達到接近3萬輛的水平。如今RX5迎來升級，進化后的RX5 PLUS是榮威品牌首款采用全新獅標的車型，除了外觀內飾采用全新的設計語言之外，動力總成、舒適性、隔音等各方面也做了升級。那么問題來了，RX5 PLUS的各項配置是否能夠支撐“國潮”這個名號呢？

　　我們選取官方指導價為12.28萬的RX5 2020款PLUS 300TGI自動Ali國潮豪華版（自動擋最低配車型）來分析，為了直觀展示依然將次低配CR-V和次低配途岳做一個對比。

　　安全配置上，榮威RX5 PLUS的最低配車型配備了胎壓顯示、無鑰匙進入、無鑰匙啟動以及行車自動落鎖等，算是比較常規的配備。

　　舒適性配置上，榮威RX5 PLUS同樣全系采用了仿皮材質，填充物比較柔軟，兩側的包裹性也到位。功能上，主駕駛位支持電動調節，后排支持“靠背調節”，長途乘坐也不會有太大的問題。稍微遺憾的是，RX5 PLUS的手動擋和自動擋兩款最低配車型并沒有配備自動空調。

　　而在駕駛輔助配置上，榮威RX5 PLUS的最低配車型配備了上坡輔助、自動駐車、定速巡航、倒車影像和后雷達等。

　　榮威本身就是自主品牌當中在智能互聯這一塊的開山鼻祖，所以RX5 PLUS最大的優勢同樣在于多媒體配置上。14.1英寸的中控屏在尺寸上就碾壓了一眾自主和合資競品，而它的車機系統來頭更大。全系均搭載了最新一代的斑馬智行系統，最大的亮點是對語音交互層面的大膽升級。當需要喚醒語音控制時，不再需要反復說喚醒詞，直接說指令就可以準確識別，簡化了語音控制流程，而且指令可以隨時打斷，使用體驗非常新穎且聰明。

　　當然了，斑馬系統的強大還有一個很重要的因素在于阿里生態系統的支持，像酷我音樂、喜馬拉雅FM、愛奇藝、優酷等等都不在話下。另外，它還首次接入支付寶小程序，并且通過深度定制與語音控制系統完美匹配，可擴展性算是它的一大優勢。

　　榮威RX5 PLUS相比RX5變化相當明顯，官方將這套設計稱之為“數字律動”，而它的中網格柵據稱是采用計算機AI數字算法生成的“榮麟紋”，確實，榮威在設計上向來很有自己的想法，并且始終堅持獨立和創新。

　　RX5 PLUS雖然前臉有著明顯的變化，不過其車身輪廓沒有改動，還是原來那個車架。其車身尺寸長寬高分別為4571×1855×1719mm，軸距為2708mm，這個數據與長安CS75 PLUS比較接近，屬于標準的緊湊型SUV身材。

　　尾部的變化相對于車頭而言沒有那么大幅度，基本造型不變，當然了調整的地方也不少，包括全新樣式的尾燈，官方稱之為“量子巡回尾燈”，而原來的盾徽改成了字母標識，后杠和排氣孔的造型也進行了相應的調整。

　　RX5 PLUS摒棄了原來RX5的那套設計，轉而采用了RX5 MAX上面的那套，帶字母的方向盤、傾斜的豎向觸控屏和一體式的中央扶手都如出一轍，不過細節上還是略有差異。總的來說，新的內飾設計相比老款要年輕時尚了不少，細節上也更加人性化。

　　動力方面，榮威RX5 PLUS的發動機依舊采用上汽藍芯1.5T渦輪增壓發動機，但采用了更高壓力的350bar燃油噴射技術，汽油霧化效果更佳，提升燃燒效率降低油耗降低排放，還采用了電子渦輪讓渦輪激活更迅速降低渦輪遲滯效應。此外，榮威RX5 PLUS最大功率127kW，最大扭矩275Nm，傳動系統匹配的是7速自動變速箱。

車型小結：

　　榮威RX5 PLUS所搭載的斑馬智行智能網聯車載系統應該是今天推薦的四款車型當中在生態、功能性、流暢度這些方面都是表現得最好的一位，而且最低配車型也不出意外地配備了那塊14.1英寸大屏和斑馬智行車機系統，保證了全系都擁有一致的智能體驗，對于預算不足的朋友來說十分友好。