30萬(wàn)買高配還是低配? 豐田漢蘭達(dá)對(duì)比福特探險(xiǎn)者

2020-08-06 00:10:34 作者:潘洪瀚

 
探險(xiǎn)者座位布局靈活,漢蘭達(dá)空間表現(xiàn)稍好

  基于CD6平臺(tái)打造的第六代探險(xiǎn)者,在第五代基礎(chǔ)上軸距增加165mm,同時(shí)第六代探險(xiǎn)者延續(xù)三排座椅空間設(shè)計(jì),并將獨(dú)立6座布局作為全系選配,7座為標(biāo)配,其中6座版本能享受新車前6年免上線年檢政策,同時(shí)6座版本中部為兩個(gè)獨(dú)立座椅,中間留有過(guò)道方便了乘客進(jìn)入第三排。

探險(xiǎn)者基因的傳承 實(shí)拍全新第六代福特探險(xiǎn)者

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  尺寸方面蘭達(dá)不是這個(gè)級(jí)別里最大的車型,但應(yīng)該是內(nèi)部乘坐空間表現(xiàn)最好的車型。海外版的漢蘭達(dá)是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的8座SUV車型,只不過(guò)受政策原因進(jìn)入國(guó)內(nèi)變成7座布局,但乘坐空間絲毫沒(méi)有任何縮水。實(shí)測(cè)183cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)漢蘭達(dá),三排座椅的頭部空間都有著不錯(cuò)表現(xiàn)。另外第三排座椅能供成年人乘坐,如果把第二排座椅往前挪,第三排還是會(huì)有可觀的腿部空間。

第四代車型要來(lái)?第三代漢蘭達(dá)為何關(guān)注度高

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探險(xiǎn)者擁有Mustang同款動(dòng)力,漢蘭達(dá)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在豐田多款車型

  全新探險(xiǎn)者搭載了升級(jí)版第四代EcoBoost 2.3T發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)配備在福特Mustang上。最大功率276馬力,最大扭矩425牛米,高壓直噴壓力高達(dá)250bar,同時(shí)搭載TIVCT-雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是國(guó)內(nèi)首次搭載的10速自動(dòng)變速器的車型,與福特F系列車型和Mustang搭載同系列變速器;更合理的速比設(shè)計(jì),采用獨(dú)特的油路過(guò)濾系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),同時(shí)10AT相較于8AT或6AT有更高的傳遞效率,油耗更低。

 測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

 測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

 測(cè)試全新福特探險(xiǎn)者

  探險(xiǎn)者采用全鋁合金前后懸掛,鋁合金雙球節(jié)彈簧減震短前懸+五連桿后懸, 前后懸掛下擺臂使用鋁合金鍛造件。更輕的懸掛可以獲得更快的懸掛響應(yīng)速度。另外它還擁有智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)。智能識(shí)別行駛狀態(tài),毫秒自動(dòng)切換。最后它擁有6種駕駛模式(1、雪地/沙地模式2、經(jīng)濟(jì)模式3、標(biāo)準(zhǔn)模式 4、防滑模式 5、運(yùn)動(dòng)模式 6、簡(jiǎn)陋路面模式),系統(tǒng)可根據(jù)不同的模式或駕駛者意圖來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)兩驅(qū)/四驅(qū)模式。最后全新第六代福特探險(xiǎn)者Explorer開(kāi)發(fā)自CD6平臺(tái),縱置后驅(qū)(或四驅(qū))是該平臺(tái)的最大特點(diǎn),縱置后驅(qū)為新車帶來(lái)更均勻的動(dòng)力布置,全新第六代福特探險(xiǎn)者Explorer實(shí)現(xiàn)了50:50前后軸靜態(tài)配重比,并由此具備更穩(wěn)定的操控屬性。新車大量采用硼鋼,鋁合金等高強(qiáng)度、輕量化材料打造,在確保車身剛性的同時(shí)降低了車身自重,為安全、操控以及燃油經(jīng)濟(jì)性提供了結(jié)構(gòu)支持。

不止于大 豐田漢蘭達(dá)對(duì)比福特探險(xiǎn)者

第六代探險(xiǎn)者

  目前在售的漢蘭達(dá)只有一款D-4ST 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)還出現(xiàn)在雷克薩斯NX和皇冠身上,擁有奧托循環(huán)+阿特金森循環(huán)、缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射以及雙渦管渦輪等等。最大功率為162kW(220PS),最大扭矩為350N·m,雖然參數(shù)不算特別拔尖,但是220匹馬力拉動(dòng)這臺(tái)SUV已經(jīng)足夠了。和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是成熟的6速手自一體變速箱。

不止于大 豐田漢蘭達(dá)對(duì)比福特探險(xiǎn)者

不止于大 豐田漢蘭達(dá)對(duì)比福特探險(xiǎn)者

  在底盤配置方面,漢蘭達(dá)采用前麥弗遜式后雙叉臂式獨(dú)立懸掛,四驅(qū)車型使用適時(shí)四驅(qū)功能,配有雪地模式、陡坡緩降和中央差速鎖。

不止于大 豐田漢蘭達(dá)對(duì)比福特探險(xiǎn)者

不止于大 豐田漢蘭達(dá)對(duì)比福特探險(xiǎn)者

  全文總結(jié):其實(shí)從產(chǎn)品力來(lái)看,探險(xiǎn)者在配置方面占優(yōu),同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、操控和四驅(qū)系統(tǒng)也要表現(xiàn)更加好。而漢蘭達(dá)車身尺寸雖然沒(méi)有探險(xiǎn)者大,但內(nèi)部的空間表現(xiàn)并不輸探險(xiǎn)者很多,最重要的是漢蘭達(dá)多年累積下來(lái)的口碑是它保持熱銷的最大因素。假設(shè)有消費(fèi)者在兩車之間做出決策,對(duì)配置有要求可以考慮探險(xiǎn)者,如果想追求一臺(tái)省心的車型,那就漢蘭達(dá)吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)

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    潘洪瀚 編輯

    雖然在汽車領(lǐng)域不是樣樣都懂,可是經(jīng)得起其他人對(duì)我汽車問(wèn)題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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