同等價(jià)格該選誰?實(shí)拍新款寶馬X5混動(dòng)版
內(nèi)飾還是能夠參照燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格,依然走的是豪華品牌路線,整體十分注重科技與豪華的營(yíng)造氛圍上。進(jìn)入車內(nèi)最顯眼莫過于12.3英寸雙屏幕的設(shè)計(jì),中控屏幕內(nèi)置i-Dive 7.0系統(tǒng),具備多重手勢(shì)控制、智能互聯(lián)、自然語音識(shí)別等多項(xiàng)先進(jìn)功能,屏幕界面還可根據(jù)駕乘人員的喜好和習(xí)慣自由定義。全新X5 xDrive45e在液晶儀表的細(xì)節(jié)上有著一定的修改,在其中加入了純電動(dòng)續(xù)航里程和電池電量等信息,藍(lán)色為主的主題風(fēng)格明顯區(qū)別于燃油版。至于電子換擋區(qū)域,在駕駛模式切換按鍵上新增了HYBRID與ELECTRIC兩種駕駛模式,給予了我們更直觀的操作體驗(yàn)。
下面我們來著重了解一下這款全新X5 xDrive45e的重頭戲——全新的動(dòng)力總成。與上一代車型采用2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不同,全新X5插電混動(dòng)版采用了最大功率286馬力的3.0T直列缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),搭配112馬力的電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),綜合最大功率可達(dá)394馬力,最大扭矩600牛米,傳動(dòng)裝置依舊為8AT變速箱,并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),百公里加速僅用5.6秒,這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別中還是非常具有優(yōu)勢(shì)的,體驗(yàn)個(gè)推背感或者輕松的超個(gè)車還是不在話下的。
由于寶馬在插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的不斷發(fā)展,2020款X5 xDrive45e在純電續(xù)航里程這一塊進(jìn)步明顯。在NEDC測(cè)試成績(jī)中則顯示,該車的純電續(xù)航里程約為86公里。因此,在城市里的日常出勤或是去周邊游玩,計(jì)算好車程開上它一路體驗(yàn)舒適與環(huán)保。在純電動(dòng)模式下,其綜合油耗表現(xiàn)為百公里耗油2.1 L(約合112 mpg),二氧化碳排放量為49克/公里,大大提升燃油經(jīng)濟(jì)性以及降低了二氧化碳的排放量,充分印證了當(dāng)前我們對(duì)汽車環(huán)保的定義與追求。
最后還是要說一句,這臺(tái)全新X5 xDrive45e與燃油版的X5 xDrive40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝在價(jià)格上是完全一致的,官方售價(jià)都是84.99萬元,打開配置表能夠發(fā)現(xiàn),在一些舒適配置上混動(dòng)版削減了一部分。所以在我看來,同樣的價(jià)格您是選擇配置更高的燃油版還是節(jié)能環(huán)保的混動(dòng)車型,這就需要您自己來衡量了,不過對(duì)于這樣一臺(tái)車來說,無論是從續(xù)航里程、動(dòng)力性能還是駕駛感受來說,這輛全新X5 xDrive45e都表現(xiàn)得相當(dāng)出色,沒有辜負(fù)我們對(duì)它的期待。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王碩)
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