拒絕隨大流 這幾款SUV會(huì)是后浪們的新寵兒

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】SUV市場(chǎng)日漸趨于飽和，開辟新的細(xì)分市場(chǎng)是時(shí)下不少廠商采取的應(yīng)對(duì)策略，而競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的就是針對(duì)年輕群體的個(gè)性SUV細(xì)分市場(chǎng)。所以我們可以看到越來越多有別于傳統(tǒng)SUV的新車型，有走跨界風(fēng)的、運(yùn)動(dòng)風(fēng)的，也有主打前衛(wèi)科幻、特立獨(dú)行的，各有各的風(fēng)格特點(diǎn)，不過它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是：拒絕隨大流。

　　車，不僅僅是代步工具，更代表一種生活態(tài)度。與眾不同，我想這也是“后浪們”購(gòu)車的硬指標(biāo)吧。下面就為大家?guī)韼卓顐€(gè)性而且有格調(diào)的SUV車型，價(jià)格還不貴，相信總有一款符合你的需求。

　　作為長(zhǎng)安全新系列的首款車型，毫不夸張地說長(zhǎng)安UNI-T可以說是目前同級(jí)別里設(shè)計(jì)最前衛(wèi)的車型，猶如概念車一般，走在路上回頭率杠杠的，設(shè)計(jì)已是它的一大賣點(diǎn)。新車目前還沒有正式上市，不過已經(jīng)公布了11.59-13.59萬元的預(yù)售區(qū)間，還是挺接地氣的。

　　作為UNI系列的首款車型，UNI-T定位的是緊湊級(jí)跨界SUV，在外形設(shè)計(jì)上用“激進(jìn)”二字來形容也毫不過分。無邊界前格柵設(shè)計(jì)是UNI-T設(shè)計(jì)語(yǔ)言的一大亮點(diǎn)，辨識(shí)度相當(dāng)高，甚至令人過目不完。分體式前大燈設(shè)計(jì)則是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)方式，在UNI-T上發(fā)揮的更極致，修長(zhǎng)銳利的LED燈帶與C型裝飾件構(gòu)成類似閃電的形狀，可以說是前臉的點(diǎn)睛之筆，頗具設(shè)計(jì)感，而遠(yuǎn)近一體式LED大燈則隱藏在格柵兩旁的黑色三角形區(qū)域。

　　一輛車型的設(shè)計(jì)好看與否，不僅取決于細(xì)節(jié)的打磨，整個(gè)車身比例更重要。UNI-T的側(cè)面比例個(gè)人感覺相當(dāng)協(xié)調(diào)，雙腰線的刻畫營(yíng)造出層次感豐富的健碩感，搭配大尺寸的輪圈，運(yùn)動(dòng)感十足。此外，新車也應(yīng)用了時(shí)下比較流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)、懸浮式的車頂，搭配多樣的撞色設(shè)計(jì)，新潮時(shí)尚。

　　尾部雖然沒有采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，不過修長(zhǎng)銳利的多邊形尾燈依然足夠搶眼，與車頭設(shè)計(jì)理念保持一致，整體感很強(qiáng)。另外雙邊四出的排氣布局以及大尺寸的尾部擾流板，都營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。值得一提的是，除了四出排氣外，提供雙出排氣的風(fēng)格選擇。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，就沒有外觀來得那么驚艷了。整個(gè)中控臺(tái)采用了非對(duì)稱的設(shè)計(jì)，線條比較飄逸，營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感與科技感，靈感來源于太空飛船駕駛艙。最搶眼的莫過于儀表盤與中控屏一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏，這也是目前比較流行的設(shè)計(jì)方式，采用略微傾向主駕的8.1°夾角設(shè)計(jì)，更好地照顧到駕駛員與乘客的使用需求。

　　UNI-T的搭載了全新的智能車機(jī)系統(tǒng)，除了有常規(guī)的在線音樂、在線導(dǎo)航服務(wù)外，還支持車載微信功能，并且這項(xiàng)功能是騰訊為長(zhǎng)安定制的，可以帶來更便捷的體驗(yàn)。UNI-T搭載全新的智能車機(jī)系統(tǒng)，在產(chǎn)品理念與硬件技術(shù)上都做了突破性的創(chuàng)新。比如在人機(jī)交互設(shè)計(jì)理念更注重主動(dòng)化、個(gè)性化、沉浸式的人機(jī)交互。而在硬件技術(shù)方面，UNI-T搭載了由長(zhǎng)安與地平線聯(lián)合開發(fā)的“智能駕駛艙NPU計(jì)算平臺(tái)”，應(yīng)用了機(jī)器視覺和定向語(yǔ)音識(shí)別等前沿科技，可全方位實(shí)現(xiàn)車內(nèi)場(chǎng)景化感知。

　　值得一提的是，UNI-T通過毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)，結(jié)合高精度可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能。不過由于法規(guī)原因只開放了L2級(jí)駕駛輔助功能，也就是自適應(yīng)巡航、車道保持等等，而L3級(jí)駕駛輔助功能只能等政策放開后才能解鎖。

　　UNI-T采用了一體式運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，面料為NAPPA皮紋材質(zhì)。雖然說是運(yùn)動(dòng)座椅 ，但還是以舒適為主，側(cè)翼并沒有太強(qiáng)的包裹感。后排座椅坐墊和靠背都比較厚，乘坐質(zhì)感良好。在乘坐空間上UNI-T表現(xiàn)算正常，符合這個(gè)級(jí)別車型的水準(zhǔn)。倒是后排中部通道凸起較小、縱向長(zhǎng)度足夠這點(diǎn)比較讓人滿意。

　　長(zhǎng)安UNI-T搭載新一代藍(lán)鯨動(dòng)力1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW（180PS），在1250-3500rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出高達(dá)300N.m的最大扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。這款代號(hào)為NE15T的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然與CS85和CS75 PLUS一樣都是1.5T，但UNI-T上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是藍(lán)鯨動(dòng)力系列最新的產(chǎn)品，調(diào)校會(huì)更為激進(jìn)一些。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安UNI-T最引人注目的就是拉風(fēng)的造型設(shè)計(jì)，走在路上的回頭率杠杠的，相信對(duì)于大部分年輕人而言都是有很強(qiáng)的吸引力的，而且在智能化方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，可以滿足對(duì)于新潮設(shè)計(jì)與科技有追求年輕群體。新車將于6月份正式上市，感興趣的朋友不妨持續(xù)關(guān)注。