車企換個logo就貴2萬?這屆網友“智商稅”哪去了
2020-04-16 00:11:22
作者：王曉莉
【太平洋汽車網 導購頻道】很難想象到，就在上個月有一家車企會因換標而熱度再起，或許這也是因為寶馬時隔23年以來再次換logo吧。其實不止寶馬，大眾、豐田、日產也都在近兩年更新了logo，且除了合資品牌外，自主品牌在換標這條路上才更顯“換血”，比如寶駿、吉利、比亞迪、一汽奔騰等等，都在為品牌向上做出努力?？墒?，車企換logo究竟透露著何種信號?扎堆換logo是中邪了嗎？又跟我買車有多大關系?
logo集體扁平化 誰的“鍋”
當你看完車企換標的故事(咱們以最快的方式，讓你一眼看穿所有最新車標)，你就會欣喜的發現如今的logo幾乎全是奔著“扁平化”設計去的，整體造型都更為簡約，比如大眾、日產、寶馬就都是如此，究竟啥原因？
不僅僅是合資品牌，自主品牌也在近幾年開始紛紛換標，包括奔騰、寶駿、比亞迪、吉利等好幾個車企都有更換logo或啟用新Logo的動作。而且很明顯的是，自主品牌車型在更換標志后明顯更國際化了，也更符合國際汽車標志設計的大趨勢，同時還進一步拉近了與合資品牌之間的審美差距。
換標就換標，可為何都要扁平化?其實您看，不止汽車行業，奢侈品界、科技圈、生活娛樂圈也都于近兩年開始批量換標，而且清一色的大趨勢都是追求極簡和扁平化，以致汽車界的logo也開始從3D轉到了2D，之所以如此其實就是數字化時代對我們生活的影響，而扁平化的設計更符合這個時代，比如極簡logo在傳達信息方面就顯得更為直接，還能減小人們的識別負擔。其二，車標輕量化的設計風格也更便于數字化應用，其實說白了，就是更利于設計師將logo這個元素融合到整車中形成一體化設計，所以說換標的背后不僅僅是順應潮流，更是品牌自我革新的開始，這點在自主品牌身上尤為明顯。這又是為何？請您接著看…
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