直降20萬？！八款高性能入門車行情調查

      不管是德粉還是鋼炮粉們相信一定都不會對奧迪S3陌生，喜歡車的人或多或少都懷揣著一個跑車夢，但無奈并不是每個人都能圓夢，因此，S3這樣的車就成了性能和實用上的一個平衡點，可以說是很平民了。它使用了與大眾高爾夫R相同平臺和相同的動力總成，了解S3的人都知道，S3其實有兩個版本，一個是在國外很吃香的兩廂版，另一個則是在國內可以買到的三廂版。

      外觀方面，S3基本與奧迪A3保持高度相似，但S3多出了幾分運動的效果，尤其是在車頭的部分。倒梯形的進氣格柵設計與奧迪S系列相同，中網(wǎng)帶有“S3”標識，這也是與A3最為顯著的區(qū)別特征，因為其實現(xiàn)款的A3也有S Line套件可供選擇。頭燈的變化很明顯，采用了奧迪最新的家族式設計，更加霸氣。前保險杠進行了重新設計，夸張的進氣口符合性能車的定位，且霧燈的周圍也用了鍍鉻的材料和蜂窩形狀來進行搭配。

      車身側面也基本與三廂A3相仿，除了S3銀色的外后視鏡、輪轂樣式和紅色剎車卡鉗較為夸張以外，S3的側面還真沒有特別明顯的特點，中規(guī)中矩，非常緊湊。

      奧迪S3的尾部充斥著性能車的特點，最吸引人的就是四出排氣管搭配微微上翹的尾翼，還有下方的擾流板，再加上左下方紅色的“S3”標識，有了這些元素一眼就可以認出這不是一輛普普通通的奧迪A3。

      奧迪S3內飾延續(xù)了奧迪S系列的特點：不做夸張的調整。主要的調整集中在：更小尺寸的方向盤、摩擦力更好的運動座椅以及一些如金屬踏板的輔助原件。

      奧迪S3配備了家族中調校最強的2.0T發(fā)動機，另外，Quattro四驅系統(tǒng)完全脫離于A3的懸掛調校，加上本來不大的車身，這讓它變得更最好玩。發(fā)動機依舊采用Gen 3.5 EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為210kW(286PS），峰值扭矩為380N·m，并搭配代號為DQ381的七速雙離合變速箱，以達到4.9秒的破百成績。

      點評：奧迪S3進入國內的時間已經(jīng)不短了，作為奧迪引進的第一臺緊湊型性能車，憑借動人的售價和動力上出色的發(fā)揮使其在國內贏得了不錯的市場，而且現(xiàn)在終端銷售的優(yōu)惠幅度也比較大。因此，對于這樣一臺40萬以內搞定、跑得快又實用、介于家庭用車和跑車之間、同時開起來又非常好上手的奧迪S3還是一個不錯的選擇。

      車主怎么說：

      優(yōu)點：1、減震不錯，而且轉向的支撐也非常的到位，動態(tài)模式時操控手感一流；

               2、油耗百公里7-17由你決定，你可以把它開出經(jīng)濟型車的油耗，也可以把他開出跑車的油耗。

      槽點：1、車內異響嚴重，包括天窗異響、副駕駛座椅和中控臺；

               2、畢竟是三十幾萬的速度機器，配置較低，需要選裝很多東西；

               3、都說大眾奧迪燒機油，但是這款車并沒有出現(xiàn)燒機油的情況，就是冷卻液一直要燒。

      目前北京地區(qū)2019款奧迪S3最高優(yōu)惠7.43萬元。 

      目前上海地區(qū)2019款奧迪S3最高優(yōu)惠6.92萬元。 

      目前廣州地區(qū)2019款奧迪S3最高優(yōu)惠4.73萬元。 

      目前深圳地區(qū)2019款奧迪S3最高優(yōu)惠4萬元。 

      由于2019款奧迪S3上市時間不長，因此目前二手車市場上還非常少，不過老款車型的貨源還是非常多的。2017款2萬公里左右的非常值得推薦，一是因為車輛的狀況還是較為不錯的，其次是價格基本會在30萬元左右，性價比較高。如果要是2015款的話，價格就可以降到26萬元以下了，那么這樣看的話，奧迪S3的保值率還算可以。