卡羅拉迎來換代 現款庫存不足/優惠兩萬
說到均衡,在十萬元這個價位里首先想到的就是豐田系的卡羅拉了,空間、油耗這些都非常均衡,每一項都能打到80分。如果你能忍受它沒性格的駕駛感覺,以及開在大街上回頭率幾乎為零的外觀設計,那選擇這代卡羅拉還是不錯的。
卡羅拉的外觀以及內飾設計可能并不能稱為亮點,但也中庸隨和比較耐看。日常每天相處代步用還是不錯的,但估計讓它給到駕駛者每天的新鮮感,還是比較難。
卡羅拉主打的這臺1.2T的發動機,省油還是其最注重的點。這臺發動機在大概2000轉的時候動力有爆發,日常代步動力還是很充足。
作為一臺全球車型,卡羅拉在全球多個國家或地區都有銷售,而這次引入國產的版本也維持國外的模樣,具體點來說是歐版卡羅拉的模樣,看起來比現款要更加年輕有活力,少了些臃腫感,多了一分干練的感覺。
新一代卡羅拉提供兩種動力總成選擇,第一個是1.2T+CVT變速箱,發動機是現款上的那一臺,但變速箱更換成新的S-CVT變速箱,可模擬10個擋位。第二個是1.8L阿特金森發動機+新電動機的混合動力系統,匹配新的E-CVT變速箱,其中新電機的功率更大,而新變速箱的體積更小效率也更高。
總結:卡羅拉新一代車型采用全新的TNGA架構,在外觀內飾以及混合動力系統上都采用了最新的設計,電池對后備廂的空間影響也更小。但現款車型久經市場考驗,在可靠耐久性方面肯定更有優勢,再加上當前這代車型處于最后一段銷售時期,接近兩萬元額度優惠,還是非常有吸引力的。當然,最終怎么選,還得看自己的需求,如果喜歡新鮮事物,那可以等等新卡羅拉,如果是務實,想買一臺簡簡單單的家用車,那現款車型不容錯過。(圖/文/攝:太平洋汽車網 冷博文)
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