買(mǎi)新車(chē)還是二手車(chē)？這個(gè)問(wèn)題讓我失眠

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】15萬(wàn)想買(mǎi)輛車(chē)，這選擇可太多了，那么問(wèn)題就來(lái)了。日系還是德系？轎車(chē)還是SUV？汽油還是混動(dòng)？甚至……新車(chē)還是二手？

　　15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，合資緊湊型轎車(chē)高配基本沒(méi)問(wèn)題，不介意自主品牌的話，B級(jí)車(chē)都能來(lái)一個(gè)。在眾多選擇之中，最近剛上市的雷凌就頗有代表性，整體實(shí)力均衡價(jià)格也靠譜，雙擎車(chē)型更是值得推薦，省油可靠！

　　但不一定非得買(mǎi)新車(chē)呀，二手車(chē)的選擇性更多！消費(fèi)觀念不同，有的人并不介意二手，他們更愿意花同樣的錢(qián)，得到更好的享受。那么15萬(wàn)買(mǎi)一輛更高級(jí)別的二手車(chē)，只要車(chē)況好、來(lái)源干凈，那也是完全值得的。公司就有一同事，選擇了一輛7年9萬(wàn)公里左右的7代凱美瑞2.5G豪華版，這款車(chē)目前市場(chǎng)上根據(jù)車(chē)況優(yōu)劣，價(jià)格在11-15萬(wàn)區(qū)間。這個(gè)區(qū)間正好和雷凌重疊了，既然價(jià)位相同，那不就構(gòu)成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系嗎！

　　以前大家看慣了新車(chē)之間的對(duì)比，這次是一個(gè)緊湊型，一個(gè)中型；一輛是全新車(chē)，一輛是6年多的老車(chē)，這種碰撞與對(duì)話，不正好可以給那些在新車(chē)和二手車(chē)之間猶豫的人一個(gè)參考意見(jiàn)？于是就有了今天這場(chǎng)不太對(duì)等的決賽。

　　新車(chē)代表：剛上市的新一代雷凌，關(guān)注度還是挺高的，作為卡羅拉的姐妹車(chē)型，這款車(chē)本身也比較均衡。雙擎車(chē)型比汽油版貴1萬(wàn)元左右，但后期用車(chē)成本更低，會(huì)成為很多人的考慮對(duì)象。

　　二手車(chē)代表：第7代凱美瑞，TNGA架構(gòu)之前的車(chē)型，設(shè)計(jì)還沒(méi)有那么激進(jìn)，內(nèi)飾的桃木飾板如今看來(lái)也已經(jīng)略顯老氣。但是作為豐田最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，凱美瑞在國(guó)內(nèi)有著響亮的名聲，而豐田一貫的耐用品質(zhì)，更是讓它成為二手車(chē)市場(chǎng)中，一個(gè)極受歡迎的存在。

　　全新一代雷凌采用全新的TNGA平臺(tái)架構(gòu)，提供燃油/雙擎兩套動(dòng)力總成。燃油版搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雙擎版則搭載最新的第二代THS豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套雙擎系統(tǒng)由一臺(tái)1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、能量控制單元ECU、全新的電池組、一對(duì)全新設(shè)計(jì)的平行軸電機(jī)組成。

　　這套新的動(dòng)力系統(tǒng)與上一代雷凌雙擎最大的變化在于，能量控制單元、電池組以及電機(jī)的體積都做得更小。上一代車(chē)型的電池組是放置在后備廂的，因此犧牲了部分后備廂容積。而新一代雷凌雙擎把整個(gè)系統(tǒng)各個(gè)部分的體積都縮小，然后順利地將其塞進(jìn)后排座椅下方，騰出了原來(lái)的后備廂空間。

　　還有一個(gè)重要的升級(jí)，就是新一代雷凌由后扭力梁非獨(dú)立懸掛改成了雙叉臂式獨(dú)立懸掛。豐田的工程師針對(duì)性地優(yōu)化了后懸掛減震器以及縱臂的位置，車(chē)輛能在高速過(guò)彎的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)一定程度的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，在緊急制動(dòng)的時(shí)候也能提供更大的前束效果，從而增加轉(zhuǎn)向以及制動(dòng)性能。

　　外觀內(nèi)飾方面的變化，關(guān)注這車(chē)的人肯定沒(méi)少看，這里就不再費(fèi)口舌了。想要詳細(xì)了解的點(diǎn)擊下方圖片跳轉(zhuǎn)至實(shí)拍解析文章。

　　這是最后一代能用“中庸”這個(gè)詞來(lái)形容的凱美瑞，方正的造型透露著些許飽滿的肌肉感。你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有一處能特別亮眼的地方，但整體看起來(lái)就是特別順眼協(xié)調(diào)。要不然怎么說(shuō)凱美瑞老少咸宜，因?yàn)樗洗蟛糠秩说膶徝馈?/p>

　　實(shí)際上第七代凱美瑞共推出了三種車(chē)型，包括普通版的凱美瑞，主打舒適實(shí)用，另外還有主打運(yùn)動(dòng)的凱美瑞·駿瑞，然后混動(dòng)版稱(chēng)為凱美瑞·尊瑞。三種版本在外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)飾配色等方面形成差異，不過(guò)實(shí)際上消費(fèi)者選擇最多的還是普通版。

　　這一代凱美瑞車(chē)身尺寸為4825mm×1825mm×1480mm，軸距2775mm，相比第六代車(chē)型，長(zhǎng)度和軸距都沒(méi)有變化，只是寬度增加了5mm、高度縮水了5mm，變化微乎其微。這個(gè)尺寸以及其帶來(lái)的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)，在當(dāng)時(shí)軸距更長(zhǎng)的邁騰、雅閣面前，其實(shí)遜色了一些，不過(guò)相比雷凌，畢竟差了一個(gè)級(jí)別，后排空間明顯更好。

　　動(dòng)力方面，第7代凱美瑞將6代車(chē)型上的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速箱，升級(jí)為2.5L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱（運(yùn)動(dòng)版配備了換擋撥片）。而2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)則保留自6代車(chē)型。因此7代凱美瑞其2.0L車(chē)型一方面2.0發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，變速箱更是落后的4AT，所以很多人選擇了全系性價(jià)比最高的2.5入門(mén)版，也就是我們今天文章中的這一款了。