運(yùn)動(dòng)派集合 四款10-15萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)SUV推薦

　　領(lǐng)克品牌進(jìn)過(guò)幾年在市場(chǎng)中的摸爬滾打已經(jīng)逐漸被消費(fèi)者接受，當(dāng)然這樣的成功與它的首款車型領(lǐng)克01有非常密切的關(guān)系。領(lǐng)克01給人的第一感覺(jué)就是運(yùn)動(dòng)的外形設(shè)計(jì)，基于CMA平臺(tái)打造的工藝更是讓它在消費(fèi)者層面留下了很好的印象。

　　領(lǐng)克01前臉采用了階梯式的前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格，站在過(guò)去的審美角度上得需要時(shí)間去適應(yīng)。不過(guò)也是因?yàn)檫@種不一樣，使其看起來(lái)辨識(shí)度高。

　　領(lǐng)克01崇尚簡(jiǎn)潔、時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型比較飽滿。前燈布局富有創(chuàng)造性，有別于傳統(tǒng)的車型;即使對(duì)這個(gè)外觀已經(jīng)不陌生了，但真正出現(xiàn)在眼前時(shí)還是會(huì)覺(jué)得耳目一新。不同的車型配置有不同的裝飾配件，追求個(gè)性與獨(dú)特。

　　內(nèi)飾方面，領(lǐng)克01主打?qū)嵱茫容^注重細(xì)節(jié)和設(shè)計(jì)感的塑造，向駕駛側(cè)傾斜的中控屏幕方便駕駛員的操作。此外，多媒體系統(tǒng)方面相對(duì)豐富，支持藍(lán)牙、高德地圖車機(jī)版、手機(jī)互聯(lián)等功能。重要的是，官方承諾終身數(shù)據(jù)流量免費(fèi)，讓車機(jī)內(nèi)置的高德地圖、蜻蜓FM、新浪新聞、大眾點(diǎn)評(píng)等APP能夠充分發(fā)揮用場(chǎng)，而日后還會(huì)有更多APP加入應(yīng)用商店里。

　　值得一提的是，領(lǐng)克01最有力的武器還是與未來(lái)沃爾沃XC40共享CMA架構(gòu)所帶來(lái)的安全配置。在安全配置上，領(lǐng)克01可以說(shuō)與沃爾沃站在同一水平線上。例如AEB主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)、DAC駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警和LKA車道保持輔助系統(tǒng)等均配備。

　　乘坐空間方面，領(lǐng)克01的座椅設(shè)計(jì)是頭枕與椅身一體，乘坐感和包裹感都很不錯(cuò)。不過(guò)通過(guò)車主的反饋，其前排座椅坐墊長(zhǎng)度相對(duì)偏短了一些，對(duì)腿部的支撐略不到位，算是一個(gè)小不足的地方。

　　領(lǐng)克01共享了沃爾沃的Drive-E動(dòng)力總成，這臺(tái)VEP4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上就是Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)的T4版本，S60L T4上用的就是這一款，只不過(guò)在調(diào)校上會(huì)微有不同。這臺(tái)低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140kW(190PS)/4700rpm，最大扭矩為300N·m/1400-4000rpm。

　　小結(jié)：領(lǐng)克01是打響整個(gè)領(lǐng)克品牌的最大功臣，當(dāng)然這款車型的成功絕不僅僅是運(yùn)氣，源于沃爾沃的出色做工和設(shè)計(jì)都為該車增色不少。不過(guò)因?yàn)樵撥囍惶峁?.0T動(dòng)力版本車型，所以15.88-22.08萬(wàn)售價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是有些偏貴的。

　　總結(jié)：本次推薦的四款SUV最大的共性就是對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的追求，無(wú)論在設(shè)計(jì)上還是在動(dòng)力性能上，四款車型都可以滿足追求運(yùn)動(dòng)消費(fèi)者的需求。而在售價(jià)方面，名爵HS算是有一定優(yōu)勢(shì)的，它也是4款車中唯一一款起售價(jià)不足10萬(wàn)的車型，而且動(dòng)力性能也足夠優(yōu)秀，可以說(shuō)算是四款車中性價(jià)比最高的一款車型。而星越與哈弗F7x都是新起之秀，而且兩款車都代表了各自品牌最新的造車工藝，如果追求最新技術(shù)的消費(fèi)者不妨多加留意這兩款車型。而領(lǐng)克01自身同樣攜帶著來(lái)自沃爾沃的基因，這也同樣提升了該車的口碑和聲望。四款車型各有優(yōu)點(diǎn)，最終購(gòu)買哪款車型，還要根據(jù)自身最終的需求來(lái)做出確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫）