野蠻生長結束 這4款個性自主SUV已領跑？

　　今年是自主品牌SUV仿佛握手共進“Coupe年”，車型出現“井噴”態勢。但把這種車型做得好看和實用是非常不容易的，需要非常雄厚的品牌實力才行。比如最近長安也把CS85 COUPE帶入了我們的視線里。

　　作為長安首款轎跑SUV，CS85 COUPE的顏值達了新的高峰，家族化的碟翼式設計在長安CS85 COUPE得到了很好的傳承，細節也經得起推敲，特別是前大燈和車身線條。側面比例很舒服，看不到一絲臃腫，如果說Coupe造型的精髓在于B柱后低矮的車頂，那尺寸一定是這類車的設計難點，但CS85 COUPE這款車成功地找到了完美的車身比例，車身輪廓很漂亮。尾部除了用雙邊雙出排氣管強調運動感，鍍鉻飾條還貫穿左右尾燈，很好地提升了整車精致度。CS85 COUPE真的很漂亮，實車絕對會顛覆大家對自主品牌的轎跑SUV的認知。

　　一直以來，長安汽車的內飾都給人一種相對規整的印象，不驚艷也挑不出毛病。而到了CS85 COUPE的車內，卻讓人有一種顛覆傳統的感覺。它會給你一種超過以往的驚艷感，紅色內飾和大面積的鋼琴漆渲染了整個內飾空間，甚至還有豐富的氛圍燈渲染，視覺效果堪稱“夢幻”，但完全沒有“汽配城”味道。而且，好看之外還很豪華，身體能觸碰到的地方都是軟質材料或真皮包裹，縫線還處理得挺細膩。同時，電子擋把、12.3英寸液晶大屏又提升了車內的科技感。整體來說，CS85 Coupe的內飾帶來了足夠的驚喜、新鮮感，是成功的設計。

　　轎跑SUV由于車頂弧度較大，再加上照顧車身比例的勻稱性，頭部空間都不會做得太大，但前提是能保證腿部空間夠用，且適當寬敞這個基礎就可以了。當然，乘坐舒適性還跟座椅有關，而長安CS85 COUPE座椅人機工程設計出色，包裹性、側向支撐、后排靠背角度都很好，這在自主品牌中不多見。

　　長安CS85 COUPE目前只提供了一個排量，2.0T渦輪增壓發動機，并且，配備了旗下首款8速自動變速箱，變速箱依然來自于愛信，這一點非常重要，相比那些自主研發的雙離合或CVT變速箱在換擋品質上要好很多。動力表現不用擔心，發動機的數值不錯，而且變速箱靠譜，匹配的比絕大多數自主車型要好，所以，在加速性能和加速品質上可以媲美同排量的合資品牌。油門初段調的又偏靈敏，所以，CS85 COUPE的動力從起步能夠給你傳達出一種運動感，而且動力猛這個表現會持續下去，不是假象。最終結果就是，加速性能和平順性都很出色。

　　長安車系在底盤方面一直做得非常好。底盤風格，CS85 COUPE給人的一個很重要的感覺就是“硬朗”，這點感覺很突出。確實，這款車在感官上一直也在傳遞著“運動化”這個信息，而實際開起來在這方面的詮釋也很到位，懸掛行程很短，底盤的扎實感很強，彎道側傾控制得很好。從這方面來說，駕駛感受和它的外形風格是吻合的。

編輯點評：

　　今年自主品牌轎跑SUV扎堆推出是個好事，這也能促進消費者進一步接受這樣的車型。而這些車型中，長安CS85 COUPE絕對是個搶手貨。對于喜歡長安CS85 COUPE的人來說，最重要的當然是造型。其實，它的空間并不小，SUV該有的功能它都有了。而除了表象，這臺車從工藝品質到駕駛質感，再到動力匹配，其實都達到了一個較高的水平。現在，超過15萬購買自主品牌已經不再是不理性的行為了。