誰是合資兩廂扛把子?高爾夫VS 新一代福克斯
新一代福克斯與高爾夫前排空間差異較小，二者的差異在于后排。新一代福克斯得益于更長的軸距，使得后排比高爾夫有更好的空間表現。并且新一代福克斯后排中部地板凸起較小，而高爾夫后排中部地板油較高的凸起，影響實際使用。
動力方面，兩款車型均有多款發動機可選：新一代福克斯有1.5L/1.0T/1.5T三款發動機、高爾夫有1.6L/1.2T/1.4T/2.0T四款發動機。新一代福克斯三款發動機在最大功率方面均優勝于對標的高爾夫發動機，這與新一代福克斯剛換代采取的是集團最新發動機技術有關系，高爾夫已經上市了幾年時間，在發動機技術方面并沒有太多的黑科技。
如果只對標新一代福克斯的1.5T發動機與高爾夫的1.4T發動機，不難發現，新一代福克斯在最大功率方面要大于高爾夫。而高爾夫的最大扭矩要比新一代福克斯好，但最大扭矩平臺高爾夫較窄，影響整體動力輸出表現。
新一代福克斯1.5L車型搭載的是6AT/6MT變速器，1.0T/1.5T車型搭載的是8AT自動變速器。新一代福克斯的8AT變速器在同級中屬于首次使用，并且僅有新一代福克斯搭載，更多的擋位數有利于提升燃油經濟性以及換擋平順性。另外，新一代福克斯采用旋鈕式換擋機構，操作方便同時更增加了高級感。高爾夫在1.6L車型搭載5MT/6AT變速器、1.2T則是7DCT變速器、1.4T是5AT/7DCT變速器，高爾夫的變速器已經在大眾車系上廣泛使用。
新一代福克斯前懸架均為麥弗遜式，后懸架在中低配車型為扭力梁，在高配車型則是多連桿獨立懸架。而高爾夫前懸架同樣為麥弗遜式，后懸在低配車型使用的是扭力梁，在中高配車型使用的是四連桿獨立懸架。二者懸架調教均為歐洲風格，側向支撐表現較好，濾振也迅速，不過新一代福克斯懸架懸架韌性較好，更能討好乘員。
新一代福克斯和高爾夫各有自身的特點，新一代福克斯憑借剛換代，擁有年輕時尚外觀設計，高爾夫則是有經典成熟的外觀。內飾配置方面，新一代福克斯應用了更多的舒適性科技配置，并且不少配置都能實現標配，高爾夫只能在中高配車型上才出現。動力方面，新一代福克斯整體參數表現要優于高爾夫。綜上，同樣是小鋼炮的新一代福克斯和高爾夫，不難看出新一代福克斯性價比更高，有興趣的朋友不妨多了解一下。（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒）
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