免稅送牌給補貼 實拍寶馬X1 xDrive25Le

2019成都車展：寶馬中期改款X1實拍解析

在2019年成都車展上，寶馬正式將中期改款X1車型亮相。新車不僅全盤繼承了現(xiàn)款車型的所有優(yōu)點，還對詬病較多的方面進(jìn)行改進(jìn)。實際效果如何？讓我們馬上研究一番。

能者的突破 試駕寶馬X1插混里程升級版

此次中期改款最大的升級來自于純電續(xù)航里程的變化。老款車型純電續(xù)航里程為60km，新車較老款的純電續(xù)航里程提升了83%，達(dá)到了110公里。此外，新車還符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

來電大不同 測試華晨寶馬X1 xDrive25Le

作為寶馬在國內(nèi)最便宜的在售插電式混合動力車型，寶馬X1插電混動在政策優(yōu)勢下也受到了不少消費者的關(guān)注。跟寶馬X1同級別的車型很少在國內(nèi)推出插電式混合動力版本，這方面寶馬布局較早，X1、X5都擁有插電版本可供選擇，滿足國內(nèi)復(fù)雜的市場需求。那么這臺加了電機(jī)的X1還是不是純正的寶馬呢？

寶馬X1新能源靜態(tài)體驗 百公里油耗1.8L

新能源車在國內(nèi)已經(jīng)慢慢打開了市場，除了有國家的利好政策，新能源車展現(xiàn)出的低出行成本也讓它有著明顯的優(yōu)勢，當(dāng)然，這句話的前提是這臺車是一臺靠譜的新能源車。按照工信部給出的油耗信息，寶馬X1新能源百公里油耗僅為1.8L，不過說實話，這種油耗并不會出現(xiàn)在實際生活當(dāng)中，不過它依舊是一臺靠譜的新能源車，出自華晨寶馬麾下，這臺寶馬X1在保持一貫的操控質(zhì)感之后，還能帶給我們更多的生活體驗。

寶馬X1 PHEV里程升級版上市 純電續(xù)航110公里

相比現(xiàn)款X1插混60公里的純電續(xù)航，里程升級版車型的純電續(xù)航達(dá)到了110公里，得到大幅提升

電聊 | 廣本首款純電SUV叫“世代” 雅馬哈要出電動摩托

在今年3月，本田悄悄注冊了“世代”這個商標(biāo)，而先前本田中國本部長水野泰秀在接受采訪時表示，將在今年9月發(fā)布兩款全新的純電小型SUV，難道就是“世代”？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。

新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜