加長不加價 實拍奔馳全新GLC 260L動感型
空間的提升是這款車最大的亮點,多出來的這100mm使得后排乘客的乘坐舒適性有了一定的提高,對于家庭用車為主的朋友們來說這也是個實實在在的升級,而對于一些高大威猛的朋友們來說這無疑能夠解鎖出更多姿勢。
動力總成依舊是我們熟悉的M274 2.0T發動機+9速手自一體變速箱的動力總成,其中2.0T發動機為中功率版本,最大馬力為211匹,峰值扭矩為350N·m。此外,4MATIC全時四驅系統為全系標配。
總結:回顧兩年前GLC剛剛在中國上市時,作為同級別顏值最出眾的SUV之一,憑借著合理的定價和恰到好處的配置表現,在豪華中型SUV市場當中可謂是一車難求,而隨著Q5L的上市以及全新X3的國產,GLC的產品力優勢也在不斷被稀釋。正值中期改款之際, 奔馳運用簡單暴力的手法,直接把GLC變成了GLC L,這樣一來GLC L不管是空間還是配置都與其競品車型不相上下,空間不再是GLC L的痛點,配合一個合理的售價和當代奔馳的出眾顏值,市場潛力非常可觀。
不過遺憾的地方也有,那就是相對于空間而言,GLC L相比于GLC在配置以及外觀方面的改進確實沒有什么亮點,缺乏那種能夠抓住人眼球的新鮮感。不過說得再多也離不開售價,GLC L的指導價居然和GLC一致(以260 動感型車型為例),前者除了空間大幅增加之外,在配置上還多出了無鑰匙進入、車內氛圍燈、感應式尾門這些配置,真的是“加量不加價”。而相比于同級別相近配置的Q5L(39.28-51.70萬元)和全新X3(39.98-58.38萬元)的售價來講,GLC L的售價(42.48-57.60萬元)也是很合理的,看來競品車型要想撼動它,就要舍得在終端上“放放血”了。(圖/文/攝:太平洋汽車網 楊格)
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