側重點各有不同 5款合資緊湊車空間對比

　　除了后排空間外，我們再來看看其他能增加后排幸福感的小細節。福克斯后排地板中央隆起不高，除了最低配外都有后排出風口，底下還有一個通用性比較高的12V電源接口，這些細節還是挺照顧后排乘客。來到全新寶來這邊，出風口和雙USB接口也是有配備的，這點表現不錯，但地板中央這高聳又窄的隆起對中央乘客的影響就比較大了。

　　再看看新凌渡，這熟悉的隆起反不反人類筆者是不知道的，但是反后排中央乘客是肯定的，后來筆者再查看了一下大眾品牌的其他車型，終于確定了這高聳的隆起是MQB平臺的標配，包括高爾夫、全新朗逸、途觀L，甚至是斯柯達的明銳都是一樣的。不過凌渡在USB接口的下方增加了一個小儲物格，這點要比寶來好點。至于新款標致408，這中央隆起同樣讓人高興不起來，好在后排出風口、USB接口、儲物格能挽回一點分數。

　　最后來看看卡羅拉的表現，地板是五款車型里面最平的，這點表現不錯。但卡羅拉全系沒有配備后排出風口，沒有USB接口這點還好，但全系沒有后排出風口就比較尷尬了，畢竟在炎炎夏日，有獨立的出風口能夠很好的提升后排的舒適度，希望在改款的時候能夠改進。

　　小結：如果不看后排空間，只看這些后排細節的話全新福克斯反而是這五款車型中表現最好的，其他四款車型或多或少都有些瑕疵，全新寶來、新款凌渡、新款標致408這三款車型現在的車型生命周期內很難去改變中央隆起這一點，相對來說，卡羅拉加后排出風口的可操作性要更高了。

　　如果說乘坐空間跟車型定位有關的話，那么儲物空間就跟廠家對消費者需求的了解有關了。全新福克斯的前排儲物空間表現還是不錯的，各個儲物格都比較實用，用起來還是挺順手。全新寶來的表現和全新福克斯屬于同一水平，但在杯架的側面加入了一個小的儲物槽，放手機還是挺方便的。

　　新款凌渡和新款標致408的儲物格數量不落下風，但每個儲物格都要更小一些（標致408的手套箱除外，還是挺大的），擋把前方都無法放進一臺手機，凌渡在這個位置設置了一個煙灰缸，標致408在這個位置放置了前排座椅加熱的按鈕。

　　卡羅拉的表現比上面兩位好點，擋把前方的儲物格要大些，但還是無法放進一臺手機。

　　在后排儲物空間方面，這五款車型的表現相差不大，后排扶手都屬于放了水就不能好好放手的一類，當然這也是這個級別的正常表現，門板儲物格的大小和開口都相差不大，但卡羅拉的要更小一些。

　　小結：總的來說，五款車型的儲物空間表現都在同一水平線上，各車型之間的差距都在接受范圍之內。如果說要分個高低的話，全新福克斯和全新寶來的表現要更好一些，其余三款車型略微差了點。

　　后備廂方面，由于全新福克斯暫時沒有公布容積數據，但從現場體驗來看還是挺大的，舊款福克斯三廂的后備廂容積達到了530L，目測換代之后的表現還是相當不錯。全新寶來的后備廂容積也達到了506L，內部空間比較規整，開口也比較大。

　　凌渡和408的后備廂要比上面兩款車小些，但也達到了480L和455L，偶爾放些大件物品還是可以的。

　　說實話，卡羅拉的后備廂空間只有426L還是讓筆者相當驚訝的，但認真想了想之后也就想通了，后排空間那么大，那相應的肯定會占用一些后備廂空間。

　　小結：這五款車的后備廂空間表現實在是有點讓人驚訝，不過實際上也在情理之中，這個級別的車身尺寸都不會相差太大，那乘坐空間和后備廂空間肯定是互有取舍了。

　　總結：通過空間對比，我們能發現不同定位的車型在空間布局上是有不同的側重點的，面對的消費者群體也有點不一樣。全新福克斯更適合兩口之家或者是三口之家，雖然后排空間偏小，但對于年輕消費者來說，后排空間不一定是他們優先考慮的地方。卡羅拉則更適合四口之家或者五口之家，出色的乘坐的空間讓前后排乘客都能比較舒服，相較而言后備廂就顯得不那么重要了。全新寶來、新款凌渡、新款標致408這三款車比起全新福克斯和卡羅拉要均衡一些，在保證后排乘坐空間還可以的情況下，后備廂比較也比較大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝志敏）