Q5加長X3國產(chǎn) 豪華中型SUV選擇更糾結？

　　說起英菲尼迪QX50（以下簡稱：新QX50），好像沒什么存在感，畢竟久未換代，產(chǎn)品力跟不上。但近段時間它頻頻出現(xiàn)在公眾視野，因為它終于換代了，就在上個月完成了上市。新QX50可是帶著牛X轟轟的技術來挑戰(zhàn)一眾強勁的對手。

亮點一：全球首款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機

　　說到新QX50獨特的黑科技正式這一臺VC-Turbo 2.0T發(fā)動機，與傳統(tǒng)發(fā)動機固定壓縮比不同，這臺VC-Turbo發(fā)動機可以實現(xiàn)在8:1與14:1的壓縮比之間進行無級切換，這樣在需要更高燃油效率的時候切換至高的壓縮比，而需要更強勁的動力時切換至低的壓縮比。

亮點二：外觀內飾同樣獨特

　　與傳統(tǒng)的SUV造型不同，新QX50車頭長而車尾比較短，加上溜背的流線設計，屬于小眾個性的一類，全新的設計語言也使得新QX50更符合時下大眾的審美。筆者認為新QX50與雷克薩斯的車型有個共同點——都能讓你感受到獨特的韻味，設計和用料都十分考究。

　　雖然把奔馳GLC（以下簡稱：新GLC）放到后面，但不代表它不行，它的實力還是非常強悍的。用數(shù)據(jù)說話：今年1-5月，奔馳GLC累計銷量為53233輛。奔馳GLC于今年北京車展前夕就推出了新款車型，配置提升的同時價格也相對提高了0.18萬元。

亮點一：奔馳自主研發(fā)的9AT

　　“GLC是首款搭載縱置奔馳自主研發(fā)的9G-Tronic自動變速箱的國產(chǎn)奔馳車型”，雖然這句話是屬于兩年前的，但現(xiàn)在看來奔馳的這臺9AT依舊占有不錯的優(yōu)勢，橫向看同級的對手，有的用7速雙離合，有的用8AT，甚至有的還用CVT。

亮點二：最會營造豪華氛圍

　　沒有人會質疑奔馳車型內飾的豪華程度，設計之簡約、用料之考究，無一不讓坐在奔馳車內的人直叫兩字“享受”。新GLC內飾與奔馳C級極為相似，不僅擁有車內的氛圍燈，還能選裝Burmester柏林之聲音響。

　　對豪華有不同的理解，沃爾沃的車型特別的是近些年來的新車會讓你感受它有不一樣的格調，讓你有一種脫胎換骨的感覺。曾經(jīng)標榜安全卻忽略了造型設計的沃爾沃已經(jīng)離我們遠去，新時期的沃爾沃不僅有高辨識度的“雷神之錘”大燈，更有融合科技與豪華的“冷淡”內飾。同樣是上個月，2019款車型也正式上市了。

亮點一：觸發(fā)你的視覺與聽覺

　　沃爾沃XC60前大燈和后尾燈均有一個美麗的名字：前燈叫“雷神之錘”，尾燈叫“維京之斧”，而且全LED光源對行車安全性方面也有提升。車內低調且簡約的設計讓你感受到北歐對生活的理解，選裝Bowers & Wilkins寶華韋健后即可享受更高級的聽覺盛宴。

亮點二：可松可緊的雙重駕駛風格

　　筆者對沃爾沃XC60的駕駛印象為波瀾不驚，即為你可以輕松地駕駛XC60，其他事情它會幫你搞定，無論是通勤還是郊游，它都會是你的得力助手甚至是生活伴侶。但當你需要激情時，它又會喚醒另一重風格，換擋變得激進、動力爆發(fā)變得更早。

　　總結：近幾個月，豪華中型SUV幾乎完成了改款或換代，可以看出廠家對中國市場的重視，消費者既能選擇到較為主流的BBA車型，又能考慮相對小眾但富有個性的其他品牌車型，表現(xiàn)相對較為突出正是文中所推薦的幾款，至于選哪款？遵從自己的內心吧。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）