2.0T動力強勁 四款30-40萬元中型SUV推薦

2018-07-05 00:15:00 作者:冷博文
1英菲尼迪QX50回頂部

  【太平洋汽車網 導購頻道】近些年來,2.0T發動機出現在眾多品牌中代表高動力級別的車型上。的確,2.0T在綜合稅費上屬于最實惠的一個,基礎排量再往上走,對消費者與車企都是更大的成本負擔,因此2.0T發動機也成為各大車企高動力的代名詞,雖然我們現在已經很少再見到那些搭載大排量自吸發動機的車型,但在渦輪技術成熟的今天,2.0T已經能帶來非常不錯的動力享受了。

2.0T動力強勁 四款30-40萬元中型SUV推薦

  我們今天推薦的四款車型,售價在30-40萬元這個區間,四臺車均為SUV車型,并且尺寸也達到了中型這個尺寸,在使用空間上非常富余,并且在發動機方面都采用了時下主流的2.0T,實際駕駛也有很好的動力體驗。

英菲尼迪QX50
官方指導價:33.98-48.98萬元

  全新英菲尼迪QX50以流暢的運動線條為主,脫離舊款的外觀內飾和偏小的乘坐空間使其市場的表現不佳,全新QX50則已經將這些劣勢完全抹去。全新的外觀設計還為QX50提供了更好的氣動效率。氣動效率也是這代QX50的設計關鍵 ,引擎蓋、A柱、車頂、封閉的底盤甚至后備廂蓋都為此專門設計,以引導車身周圍和下方的空氣,減少亂流。保險杠和輪拱的氣孔并非擺設,而是能實實在在地幫助空氣流通。

內外全面革新 東風英菲尼迪QX50到店實拍

英菲尼迪QX50車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

商家報價:33.98~48.98萬更多優惠信息>

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內外全面革新 東風英菲尼迪QX50到店實拍

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  新一代QX50完全顛覆了現款車型的內飾風格,層次感分明的中控臺造型帶來足夠的豪華感,用料在同級別中也非常突出,整個中控臺采用了大面積的皮質包裹并帶有真皮縫線工藝。

內外全面革新 東風英菲尼迪QX50到店實拍

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  全新的VC-T 2.0T發動機是新一代QX50的一大亮點,該發動機帶有可變壓縮比、雙循環(可模擬阿特金森循環)、雙噴射(缸內直噴+歧管噴射)、可變氣門正時、集成式排氣歧管、變排量機油泵、電控渦輪泄壓閥等主流發動機技術。最大輸出功率為200kW(272PS),峰值扭矩達380N·m,匹配CVT變速箱。

內外全面革新 東風英菲尼迪QX50到店實拍

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  總結:全新一代的QX50有著脫胎換骨的變化,變得更加入流,變得更加親和。很多高科技配置的引入和豪華氛圍的增強也讓QX50的競爭力有所提升,動力方面,其搭載的VC-Turbo發動機自帶了不少光環,不過搭配CVT變速箱在調校上并不是走性能派,而是更兼顧燃油經濟性與動力性的平衡點,屬于日常開著很輕松的一類??偟膩碚f,換代后的它成為中型豪華SUV市場里不容忽略的一位實力派對手。

2Jeep大指揮官回頂部

官方指導價:27.98-40.98萬

  全新Jeep大指揮官外觀設計更符合中國人的審美,粗曠硬朗的線條給人一種強烈的力量感與安全感。7孔式進氣格柵采用鍍鉻裝飾點綴,同時采用了LED分體式大燈,轉向燈為鹵素光源。將Jeep的品牌性格刻畫的淋漓盡致。

大指揮官

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大指揮官

大指揮官

  大指揮官的內飾部分借鑒了大切諾基的風格,整體布局十分規整,功能分區明顯,大面積的運用了真皮包裹并且縫線處做工精湛,可謂對消費者來說誠意十足。

全場合SUV了解一下?實拍Jeep大指揮官

大指揮官

全場合SUV了解一下?實拍Jeep大指揮官

全場合SUV了解一下?實拍Jeep大指揮官

全場合SUV了解一下?實拍Jeep大指揮官

全場合SUV了解一下?實拍Jeep大指揮官

  大指揮官的另一大亮點就是7座的布局,這對于多人家庭來說非常實用,而且各方面的設計都很講究。

全場合SUV了解一下?實拍Jeep大指揮官

全場合SUV了解一下?實拍Jeep大指揮官

  Jeep專門針對中國市場設計的大指揮官終于上市了,全系標配2.0T+9AT的組合很給力,再加上7座的SUV定位,目標直擊漢蘭達銳界,可以說是亮點多多,很值得關注。

大指揮官

  Jeep大指揮官的2.0T發動機有兩種動力輸出調教,兩驅車型為低功率版本,峰值扭矩為350N·m,最大功率為172kW。而2.0T的高功率版本峰值扭矩達到了400N·m,最大功率為195kW,百公里加速8.2秒的成績對于一臺7座SUV來說,十分不錯。

大指揮官

  作為全球最早使用9AT變速器的Jeep在大指揮官上自然也繼續采用來自ZF的9AT自動變速器,渦輪增壓發動機的加入讓其可以在日常駕駛的時候都能進入9擋的工作區間。

大指揮官

  車型點評:對于Jeep大指揮官,其針對的人群而且專門真多中國研發的車型定位就很準確,7座給到二胎家庭更多的便利。至于售價方面,Jeep大指揮官也許相比蘭達等車型要高出一些,但這里還有Jeep的品牌以及自家獨有的技術和調教,各方面的表現都是對得起售價的,值得大家前往感受體驗一番。

3本田冠道回頂部

本田冠道370Turbo
官方指導價:26.98-32.98萬

  本田冠道初上市就以2.0T+9AT變速器為一大亮點,再加上帥氣的大車身以及超大的內部空間,獨特又精準的定位讓其在市場上有著十分穩定的份額。而且在價格方面冠道十分穩定,目前也沒有任何的優惠促銷。

試駕冠道240TURBO

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商家報價:22.00~32.98萬更多優惠信息>

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  冠道的車身看起來十分龐大,全車最為吸睛的設計就是那個傾斜角度很大的C柱,溜背式的設計讓冠道除了擁有一臺中型SUV上的霸氣之外,還擁有這類車型上少有的流線美。同時,矩陣排列造型的前大燈也是冠道外形上的另一處亮點,雖然從技術層面上說不及奧迪先進,但是從視覺美觀度 上來講的話兩者相差無幾,看上去都是同樣的前衛且富有未來感。

還看雙離合和8AT 9AT的這些SUV很厲害

還看雙離合和8AT 9AT的這些SUV很厲害

還看雙離合和8AT 9AT的這些SUV很厲害

  在配置上,發動機啟停以及自動駐車系統均有配備,能5角度調節的中控觸摸屏比較有特點,內部集成的功能也很全。冠道前后排都采用了獨立空調,前排座椅還得有加熱功能,前后都有USB接口,車內的便利性比較有優勢,另外,冠道搭載并線輔助系統也是一大亮點。

還看雙離合和8AT 9AT的這些SUV很厲害

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后發先至 試駕廣汽本田冠道 2.0T

后發先至 試駕廣汽本田冠道 2.0T

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  本田冠道的2.0T車型搭載的是型號為K20C3的渦輪增壓發動機,變速箱方面是來自ZF的9AT變速箱,另外為了滿足不同用戶的需求,冠道還配有1.5T+CVT的組合,進一步拉低入門門檻。

完成本職工作 廣汽本田冠道輕越野體驗

完成本職工作 廣汽本田冠道輕越野體驗

  冠道的2.0T車型的中高配車型還提供了四驅的版本,官方說冠道四驅是智能四驅AWD,但其實這個AWD和全時四驅的AWD不是一個意思,實際廣汽本田冠道上的四驅系統依舊是多片離合器限滑差速器適時四驅。

適度撒野也無妨 廣汽本田冠道輕越野體驗

  車型點評:對于本田冠道,2.0T+9AT的動力組合的優勢是不需要多說的,超大的空間也可以滿足車上乘員的一切需求,不錯的配置以及很不錯的外觀造型都讓冠道很有競爭力。盡管沒有優惠,但是冠道憑借自身的實力就奪得不少市場,是一款非常值得推薦的車型。

4別克昂科威回頂部

別克昂科威2.0T
官方指導價:26.99-31.99萬

  別克昂科威,在合資SUV市場中一直是常青樹,銷量一直都在月銷2萬臺左右,質量以及口碑方面都很不錯,特別是在動力方面的表現通用一直有領先的優勢,像本次推薦的2.0T的昂科威車型表現就很不錯,而且2.0T的車型全都配備了四驅系統。更重要的是目前昂科威有2-3萬元的現金優惠,優惠后2.0T車型的價格就顯得十分給力了。

實力更進一步 試駕2018款昂科威2.0T 9AT

昂科威車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

商家報價:18.79~31.99萬最高降2.5萬元更多優惠信息>

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  外觀方面,新年款的別克昂科威采用了全新的家族設計語言,包括有飛翼式前格柵、更立體的尾部造型、19吋新樣式輪圈以及梯形雙排氣尾管外,全系還標配鋁合金車頂行李架,新增隕鐵灰、紫檀紅兩種車身顏色可選。

實力更進一步 試駕2018款昂科威2.0T 9AT

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實力更進一步 試駕2018款昂科威2.0T 9AT

實力更進一步 試駕2018款昂科威2.0T 9AT

  新款昂科威內飾方面的變化就沒有那么明顯了,主要體現在配置方面的升級。例如新增了更有科技感的HUD抬頭顯示,儀表盤加入了8英寸彩色顯示屏,還新增了MoonWhite氛圍燈。

實力更進一步 試駕2018款昂科威2.0T 9AT

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實力更進一步 試駕2018款昂科威2.0T 9AT

  而在車載互聯方面,升級eConnect智能互聯系統,除了CarPlay手機互聯外,還支持手機APP遠程控制,使用更加便利。安全性方面,全系車型都標配了六安全氣囊,而28T車型則標配側方盲區報警、泊車預警以及車道變更輔助。

實力更進一步 試駕2018款昂科威2.0T 9AT

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2018款昂科威靜態體驗 銷量擔當再升級

  發動機方面的表現,這臺2.0T的發動機,峰值扭矩達到了400N·m,最大馬力達到191kW,官方公布百公里加速成績為8.2秒,動力方面的表現自然是絲毫不需要擔心。

實力更進一步 試駕2018款昂科威2.0T 9AT

  而變速箱方面2.0T的昂科威配備的是通用最新的9速Hydra-Matic智能變速箱,平順性、油耗表現都有了極大的提升,與發動機的匹配非常到位。

實力更進一步 試駕2018款昂科威2.0T 9AT

  2.0T的昂科威都配備了四驅系統,而AWD四驅系統兩種不同版本供消費者選擇,官方將兩種四驅分別命名為智能四驅(搭載在昂科威領先/精英/豪華版車型上)與智能全路況四驅(搭載在昂科威旗艦/運動旗艦版車型上),二者區別主要在于左右后輪動力分配上。智能全路況四驅系統的兩個離合器是分別獨立工作的,因此可以自由分配傳送到左右輪的動力,實現0-100%的連續分配,帶來的好處就是昂科威發生陷車的時候,能快速脫困,不容易出現車輪打滑、動力流失等現象。

深度體驗昂科威 不是所有的四驅都叫AWD

  車型點評:對于別克昂科威,2.0T的發動機在動力輸出方面也是一大亮點,400N·m的扭矩輸出極為強悍,新升級的通用9速Hydra-Matic智能變速箱更平順、更強勁的動力表現也與其定位相符,再加上全系2-3萬元的現金優惠,性價比方面非常突出,對于追求動力的SUV準車主而言,是一個十分不錯的選擇。(圖/文:太平洋汽車網 冷博文)

5車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:暫無實拍,僅供參考 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅豪華版暫無實拍,僅供參考 大指揮官 2018款 2.0T四驅臻享版暫無實拍,僅供參考 冠道 2017款 370TURBO 自動四驅基本型昂科威 2018款 28T 四驅豪華型
車型信息:英菲尼迪QX50
2018款
2.0T 四驅豪華版
大指揮官
2018款
2.0T四驅臻享版
冠道
2017款
370TURBO 自動四驅基本型
昂科威
2018款
28T 四驅豪華型
官方價:44.98萬30.98萬暫無報價28.99萬
廠商:東風英菲尼迪廣汽菲克Jeep廣汽本田上汽通用別克
級別:中型SUV中大型SUV中型SUV中型SUV
上市時間:2018-062018-04-2017-11
發動機:2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):272265272260
最大扭矩(N·m):380400370400
變速箱:CVT無級變速(模擬8擋)9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體
車身類型:5門5座SUV5門7座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4705×1903×16784873×1892×17384816×1942×16694667×1839×1695
軸距(mm):2798280028202750
最高車速(km/h):---210
官方0-100km/h加速(s):---8.2
實測0-100km/h加速(s):----
實測100-0km/h制動(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):7.98.8-8.8
整車質保:四年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長度(mm):4705487348164667
寬度(mm):1903189219421839
高度(mm):1678173816691695
軸距(mm):2798280028202750
前輪距(mm):1625-16521574
后輪距(mm):1620-16711578
最小離地間隙(mm):220 (空載)-208-
車重(kg):19091995-1800
車門數(個):5555
座位數(個):5755
油箱容積(L):6070-66
后備廂容積(L):565--422
后備廂最大容積(L):1139 (座椅放倒)--1550 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質量(kg):----
后備廂內部尺寸:975×1045×810360×1110×750-830×1030×750
發動機型號:--K20C3LTG
排量(mL):1997199519961998
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):272265272260
最大功率(kW):200195200191
最大功率轉速(rpm):5600520065005500
最大扭矩(N·m):380400370400
最大扭矩轉速(rpm):4400-48003000-42502250-45003000-4000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(個):4444
每缸氣門數(個):4444
壓縮比:8.1-14.110--
配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發動機特有技術:可變壓縮比---
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標號:95號(原97號)95號(原97號)92號(原93號)95號(原97號)
供油方式:混合噴射直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:31國V國V國V
電機類型:----
電動機最大馬力(ps):----
電動機總功率(kW):----
電動機總扭矩(N·m):----
前電動機最大功率(kW):----
前電動機最大扭矩(N·m):----
后電動機最大功率(kW):----
后電動機最大扭矩(N·m):----
驅動模式:----
系統綜合功率(kW):----
系統綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時間:----
電池充電時間:----
快充電量(%):----
簡稱:CVT無級變速(模擬8擋)9擋手自一體9擋手自一體9擋手自一體
擋位個數:8999
變速箱類型:無級變速箱(CVT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
驅動方式:前置四驅前置四驅前置四驅前置四驅
四驅形式:適時四驅適時四驅適時四驅適時四驅
中央差速器結構:-多片離合器多片離合器多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛+橫向穩定桿多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:通風盤式盤式盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規格:255/45 R20235/55 R19245/55 R19235/50 R19
后輪胎規格:255/45 R20235/55 R19245/55 R19235/50 R19
備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:-T145/80 D17-T145/70 R17
接近角(°):1820-17
離去角(°):2117-18
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):220 (空載)-208-
最小轉彎半徑(m):5.5-5.8-
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
防爆輪胎:---
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
遠程啟動:---
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:---
可變懸掛:-軟硬調節  
空氣懸掛:----
可變轉向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:-   
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:-   
電動天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):----
運動外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
側滑門:----
電動后備廂:
后備廂感應開啟:---
車頂行李架:
主動進氣格柵:---
皮質方向盤:
方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動調節:---
多功能方向盤:
方向盤換擋:--
方向盤加熱:---
方向盤記憶:---
定速巡航:
自適應巡航:
前/后雷達:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:--
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:---
全液晶儀表盤:----
全液晶儀表盤尺寸:----
HUD抬頭數字顯示:--
駕駛模式切換:-
手機無線充電:----
車載冰箱:----
座椅材質:真皮真皮真皮真皮
運動風格座椅:----
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節:----
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調節:-
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調節:----
電動座椅記憶:---
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-前● / 后●前● / 后-
前/后排座椅通風:前● / 后-前- / 后-前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:---
座椅布局形式:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動自動自動自動
后排獨立空調:-
后座出風口:
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:
近光燈:LEDLEDLEDLED
遠光燈:LEDLEDLEDLED
自適應遠近光燈:--
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:---
隨動轉向大燈(AFS):---
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:----
大燈延時關閉:-
車內氛圍燈:--
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車  
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-內● / 外-內● / 外-內● / 外-
后視鏡電動折疊:-
后視鏡記憶:---
后風擋遮陽簾:----
后排側遮陽簾:---
后排側隱私玻璃:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:-
GPS導航系統:
車聯網/手機互聯:車聯網手機互聯手機互聯 
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:----
藍牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
CD/DVD:單碟DVD 單碟DVD 
揚聲器品牌:----
揚聲器數量:17686
自動泊車入位:--
發動機啟停技術:
并線輔助:-
車道偏離預警系統:
主動剎車/主動安全系統:
疲勞駕駛提示:----
整體主動轉向系統:----
夜視系統:----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
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    拿什么打動到你?試駕體驗英菲尼迪QX50

    豪華中型SUV市場近幾年隨著大家購買力水平提高而得到不錯的發展。在這部分市場里,雖然銷量榜單上是以BBA作為壟斷,但是還是有許多優秀的SUV等著大家去選,像今天我試駕的這臺英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50在去年6月就已經上市,上市之后其銷量正穩步提升。而“雙沃德”榮譽、豐富的安全配置、以及充滿藝術感的設計是它英菲尼迪QX50的賣點,接下來看完我下面的試駕體驗之后,相信打動到屏幕前面的你。

    生活源于藝術 英菲尼迪QX50設計解析

    我們常常聽到一句話“藝術來源于生活”,藝術是從實際生活中抽象出來的。反過來想,生活會不會也源于藝術呢,有時候藝術是可以超前于現實的,生活可以被這種超前的藝術指導改變,我們其實可以藝術的生活著。這就是當代藝術大家郭承輝先生的藝術觀,我們可以藝術的生活著。不久前,英菲尼迪QX50就聯合郭承輝先生一起舉辦了一場“技藝雙全.內外兼修”沙龍,活動中展現了全新英菲尼迪QX50的“突破美學”設計和“創新之道”科技。

    格調與博弈 英菲尼迪QX50對比寶馬X3

    隨著消費的升級,現在已經有很多的買家開始把消費目光放到豪華品牌的中型SUV上,今天咱們就來對比兩臺近期熱門的豪華品牌中型SUV。

    符合年輕定位 測試英菲尼迪QX50旗艦版

    當2.0T可變壓縮比發動機與英菲尼迪智能安全屏障等黑科技,配備在全新英菲尼迪QX50上的時候,我們有理由相信這一代產品的競爭力有了明顯提升,但不光是技術層面,年輕化也成為了外觀與內飾設計的主導,可以說隨著產品調性越來越符合年輕定位,在顏值與性能表現上全新英菲尼迪QX50吊足了消費者胃口。

    日系新貴之爭 謳歌RDX對比英菲尼迪QX50

    在豪華中型SUV市場里,通常都是以BBA作為主導,其次是沃爾沃、捷豹路虎作為第二集團選擇的人比較多。但如果你追求日系的品質,以及想要一些具有亮點的技術,追求更高的性價比,那么建議大家不妨考慮一下廣汽謳歌RDX以及東風英菲尼迪QX50。無獨有偶,這兩臺車都是剛上市不久,并且它們都各自肩負著振興品牌的重任,最后哪臺車對于消費者更值得購買呢?

    資優生沒拿全優?中保研Model 3碰撞測試解析

    號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI),日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現還不錯。

    特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒區 試駕東風本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發動機的全新UR-V動態體驗會有怎樣的表現?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

    之前我們已經對豪越進行了靜態體驗,空間的表現可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

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