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陸風X8

　　陸風X8 2.0L都市先鋒版相比之前上市的2.4L與2.5T柴油車型在外觀上沒有區別，只是在一些鍍鉻裝飾上稍有不同，以區分高配車型的檔次感，配置上則完全沒有因為拉低的價格而“縮水”。也許是陸風X8在一線城市的保有量不是很高，所以開在路上可以吸引不少人的目光。這對于自主品牌來說是一個間接的肯定，而更很少有人相信它的價格只有10萬元。這至少說明，X8在外形設計上是成功的，4636×1865×1810的車身尺寸以及200mm的離地間隙更是襯托了它大塊頭的形象。

　　彪悍的人生無需解釋——“野性男”

　　在公路駕駛時，陸風X8的避震很軟，并不太適合公路駕駛。而一旦到了這種凹凸不平的土路上，這套避震的優勢就出來了，車內就像坐在海綿墊上一樣柔軟。而從外部也可以明顯看出，避震器的壓縮很厲害，行程也很長，所以看上去車身的姿態很夸張，但車內的感覺卻非常舒適。

　　由于X8采用了非承載式車身，底部有非常堅固的大梁，它可以更好地隔絕路面的顛簸與震動。行走在起伏較大的路面時，車內的感覺完全沒有承載式車身那種扭曲與松散的感覺，這也是硬派SUV的最大優勢。所以即便我們以較快的速度行駛，車身甚至凌空飛起，堅固的車身也應對自如。這也是陸風X8從骨子里透露出來的野性。

　　在油耗方面，陸風X8的成績還算不錯。畢竟1.7噸的車重擺在那，為了獲得足夠的動力，日常駕駛時總是需要保持較高的轉速換擋，這對油耗也會產生一定的影響。油耗平均穩定在10L/100km左右。對于油價日趨高漲的今天這樣的表現還是值得肯定的。

　　小結：野性是人作為動物的一個很難去除特性。而我們在平時的城市生活中漸漸的已經喪失了對野性的表露。越野車總是可以勾引起我們對曠野的向往，陸風X8作為國內自主品牌中的硬派越野車應當說比較完美的展現了這一特點。