新潮傳統(tǒng)之爭(zhēng) 上汽大通D90對(duì)比長(zhǎng)安CS95

　　兩款車(chē)的空間表現(xiàn)都不差，尤其是第三排空間并非噱頭。大通D90的車(chē)身尺寸更大一些，實(shí)際上第三排的空間表現(xiàn)也要更富裕。細(xì)節(jié)上兩者處理的都不錯(cuò)，例如第二排座椅靠背調(diào)節(jié)以及后排出風(fēng)口和220V電源接口等。

　　大通D90在C2B平臺(tái)下一共推出了8個(gè)不同的座椅布局，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。例如如果家里經(jīng)常滿(mǎn)載5人，偶爾需要7座的情況，就可以選擇2+3+2的座椅布局，如果想要提升中間乘客的舒適性，2+2+3的布局更合適。此外如果側(cè)重于商務(wù)用途，2+2的布局更能體現(xiàn)后排乘客的尊貴，既想商務(wù)又需要大裝載的話(huà)，1+2的布局更合適。用戶(hù)完全可以根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行座椅的組合。

　　兩款車(chē)的動(dòng)力組合沒(méi)有大的差別，均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，保證足夠的動(dòng)力輸出與系統(tǒng)的穩(wěn)定性。大通D90的前段加速非常迅猛，面對(duì)城市道路的提速超車(chē)顯得更輕松，而長(zhǎng)安CS95的后段動(dòng)力儲(chǔ)備充裕，高速時(shí)的超車(chē)會(huì)比較輕松。大通D90搭載了一套全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)，此外還可以選裝分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及后軸差速鎖。這套智能四驅(qū)系統(tǒng)比CS95的系統(tǒng)擁有更多的駕駛模式，但是不能手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。想要更傳統(tǒng)直接的四驅(qū)系統(tǒng)，選擇分時(shí)四驅(qū)也是不錯(cuò)的選擇。

　　可以說(shuō)正因?yàn)橛辛薈2B平臺(tái)的加持，大通D90有了一爭(zhēng)高下的資本。如今的SUV市場(chǎng)已經(jīng)不再是充滿(mǎn)機(jī)會(huì)的競(jìng)技場(chǎng)，想要從長(zhǎng)安CS95這樣的對(duì)手身上分一杯羹，如果沒(méi)有獨(dú)特的亮點(diǎn)是不行的。大通D90可以說(shuō)從內(nèi)而外處處都可以進(jìn)行個(gè)性化選擇，相比于長(zhǎng)安CS95的固定模式，這樣的變化更容易贏得年輕人的青睞。CS95更多的以成熟沉穩(wěn)的姿態(tài)面向大眾，更符合中年消費(fèi)人群的口味，而想要在年輕人群中占據(jù)一席之地，還需要多些張揚(yáng)與個(gè)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）