男人應該有一輛(4) 追尋自由的越野車

　　奔馳G系列

　　在國內奔馳是豪華的代名詞，是舒適與精致的體現。即便如此奔馳沒有讓自己的品牌僅僅屈服于城市用車這一領域。在充滿野性與狂放的越野車中我們如果不說說奔馳的G系列那就太不應該了。奔馳的G系列與其他強悍的越野車有著很多相似，但同時在風格上又有著明顯的不同——它更為精致、豪華。

“桶車”雖然在二戰時產量最大，但并不是一款四驅車型

　　奔馳G同樣是因為戰爭的需要而誕生，但是命運就是如此。Jeep被軍方采用最后成為了贏得戰爭的功臣。而奔馳G卻還未揚名就隨著第三帝國的土崩瓦解而在軍工名單中消聲滅跡了。在戰爭時期德國軍方需要一款輕型、四輪驅動、可靠性高、維修及制造成本低的車輛，擔任救援、偵查與步兵機動輕火力支持的任務。當時的奔馳與大眾均生產出了相應的樣品車，而大眾由于各種原因(大眾與當時德國政府的關系在某些層面上比奔馳好。另外，奔馳的造價過高。)其生產的IItis獲得了最終的訂單而奔馳則就此退出了競爭。直到戰后許多年德國軍方才再次采用奔馳G系列車型。（資料來源于網絡，在二戰中德軍最著名的越野車是被稱為“桶車”的一款小型車。）

三鎖的鎖止順序：中央差速器、后橋、前橋

　　奔馳G系車型與牧馬人一樣有著強悍的越野性能，與牧馬人Rubicon相似的四驅系統與車身構造都讓奔馳G有著極強的越野性能。或許很多人不會認同這點，有的人會指出奔馳G的分動箱僅有2.15倍的最大放大比率，而且其改裝配件大多集中在外觀而非性能配件。但奔馳配備的鎖止機構與牧馬人相比一個不差，同樣也使用非承載式車身但舒適度卻不是一個級別。

　　這其實并不是問題，因為盡管沒有牧馬人Rubicon的4倍扭力放大，但是奔馳的G系所擁有的奢華是Jeep所沒有的。首先其安全配置就讓牧馬人望而興嘆，而各種舒適性配置也讓選擇奔馳G系成為了硬派越野與豪華舒適結合的最佳案例。

AMG的V8縱置發動機可以讓G55 AMG有跑車般的加速

　　奔馳G系列強調的并不是狂野的暴躁，而是在強大的越野性能之外那種嚴謹設計與制造的精細感。而且，奔馳G系列除了普通車型以外，奔馳還推出了AMG原廠改裝版本，這種原廠改裝車型官方數據0-100KM/h加速僅需要5.5秒，在保留著強大越野性能的同時，你幾乎可以說這是一款優秀的性能房車。

　　小結：德國這個詞給人最深的印象就是，精細嚴謹。奔馳G系列很好的詮釋了這兩個屬于德國的詞匯。奔馳G的精細嚴謹在其內部做工上有著極好的體現。不僅原廠原版車型如此，AMG原廠改裝版本則是讓硬派越野車的工藝提升到了一個極高的高度。那些對品質極為講究但又不希望自己的越野車是“娘炮”的男人們一定是會偏愛奔馳G系列的。