男人應該有一輛(1) 聊聊四款性能房車

點評車型：2011款翼豹2.5T WRX STI三廂（49.8萬元）
動力總成：2.5T+6擋手動
最大功率：221kW/6000rpm
最大扭矩：407N·m/4000rpm

　　如果您是汽車發燒友，那么對斯巴魯翼豹STI一定不會陌生，純正的賽車血統與WRC輝煌的戰績，使得這款車成為不少男人心中的目標。此外，翼豹STI也是日系品牌中少有的極品性能車。

　　提到STI，總會讓人有種熱血沸騰的感覺。這種強大沖擊力并不是外觀所傳遞給我們的，而是內部蘊含的強勁性能，和翼豹的輝煌歷史所給予的。所以，即使翼豹STI難以駕馭的特點并不太適合城市道路，但作為一位真正玩兒車的男人，它的確值得你去擁有。

　　男人駕車難免會賭氣、搶車道，但如果對方是輛貼有“STI”標識翼豹的話，那么您最好就不要在和它糾纏了。因為STI在原廠的情況下，便可以爆發出407N.m的驚人扭矩。

　　當然，這種車輛大多數會是男人的獨享物品，因為一般女性駕駛員難以駕馭這樣的兇猛野獸。

水平對置發動機

　　目前來看，只有斯巴魯與保時捷具有水平對置發動機的制造技術。這種發動機活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。使發動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩，發動機安裝在整車的中心線上，兩側活塞產生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，使發動機轉速得到很大提升，減少噪音。

翼豹全時四驅系統

　　翼豹STI具有全時四驅系統，它迎合了駕車風格凌厲的男性駕駛員需求，而且完美的操控性，更使其躋身與百萬以下的極品車型之列。當然，翼豹的全時四驅特性，也使其很難完成精彩的漂移動作。

正處年少的80后 正是通過WRC開始認識斯巴魯（富士）

斯巴魯（富士）車隊征戰WRC

　　其實提到斯巴魯（富士），不少人還是通過WRC開始認識它的，“藍色旋風”經常是比賽中靚麗的風景線。

一代車神——科林麥克雷

　　科林麥克雷算得上賽車界家喻戶曉的明星車手之一，在斯巴魯（富士）車隊時，就曾駕駛翼豹STI，多次問鼎WRC冠軍，一時間成為眾多男人的偶像。