只買對的不買貴的(5)：10萬三廂車導(dǎo)購

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]看看每個月的銷量排行榜，排在前面的，總少不了10萬元三廂車的身影。無論車市如何變化，消費者的需求如何升級，10萬元三廂家轎仍然是大多數(shù)家庭的首選。外形不錯、空間夠用、排量/價格“黃金”，都是10萬元三廂家轎受歡迎的重要原因。然而真正選擇起來，銷量榜只能作為參考，因為賣得好的車，并不一定就是最適合你的。

　　10萬左右的預(yù)算都可以買到什么樣的三廂車：

　　1.專門針對該領(lǐng)域的合資A級三廂車。這類車型主要以韓系廠商旗下的產(chǎn)品為代表，如現(xiàn)代的悅動和起亞的福瑞迪等。它們款式比較新，尺寸也不小，技術(shù)也不落后，但基于韓系品牌的固有特點，它們的定位要低于卡羅拉、思域、速騰這類車型，剛好涉足10萬元區(qū)間。

　　2.款式不錯的老款合資A級車。這些車型昔日的定位并不低，但由于上市時間長，價格經(jīng)過一輪一輪的洗禮以后，也進(jìn)入到10萬元區(qū)間。例如?？怂?/a>、標(biāo)致307和世嘉的1.6L版本等等，都可算作此列。

　　3.老平臺開發(fā)的新款合資A級車。也有一些廠商基于老款車型平臺基礎(chǔ)，開發(fā)的新款合資車，定位也要低于旗下的全球同步同級車。像朗逸、新寶來等，就屬于其中的典型代表。

　　4.A0級平臺升級而來的合資車。出于品牌定位的考慮，一些廠商的標(biāo)準(zhǔn)A級車無法拿來參與10萬元市場的競爭，于是基于A0級平臺開發(fā)出低成本車型。例如瑪馳平臺而來的陽光，飛度平臺而來的鋒范等，都屬于這一類。

　　5.自主B級車。在同等價格下可以獲得更大的尺寸空間，成為這類車型的主要賣點。比如奔騰B70，帝豪EC7等。

　　若想了解其他車型，請點擊：

　　《只買對的不買貴的(1)：20萬SUV如何選》；

　　《只買對的不買貴的(2)：15萬兩廂車導(dǎo)購》；

　　《只買對的不買貴的(3)：15萬三廂車導(dǎo)購》；

　　《只買對的不買貴的(4)：10萬SUV如何選》；

　　選擇10萬三廂車可能存在的誤區(qū)：

　　1.一味追求新技術(shù)

　　對于10萬元三廂家轎來說，務(wù)實、好用才是最重要的，因此不必對平臺和先進(jìn)技術(shù)過于看重。相反，對于可靠性、養(yǎng)護(hù)成本、油耗等因素，應(yīng)該更在意一些。因此，一些款式老，或者平臺技術(shù)較老的車型，只要在后面這些方面能夠滿足需求，完全是可以考慮的。另外，對于新技術(shù)，也要更多注意自己的實際需求。如果新技術(shù)帶來的好處剛好是自己所在意的，則可以作為重要備選。

　　2.韓系車質(zhì)量不好。

　　由于這個價位段，韓系車的地位不可小覷，因此有必要對此做個說明。在過去，韓系車的口碑的確一般，做工、技術(shù)、性能、經(jīng)濟(jì)性等，都相比日系或德系車有一定差距。但近年來，韓系車的進(jìn)步有目共睹，尤其是在家用車主注重的一些項目上，已經(jīng)與日系產(chǎn)品非常接近了。因此，選車時，大可不必因為“其他都好，可惜是韓系”而放棄。當(dāng)然，的確不喜歡韓系風(fēng)格的人士除外(如注重操控，德系駕控風(fēng)格等)。其實同樣的道理也適合于自主品牌。某些自主品牌的車型，現(xiàn)在已經(jīng)也做得非常好了，但由于具體車型良莠不齊，需要消費者仔細(xì)甄別。

　　接下來，我們就這這個話題，為大家推薦幾款車型。這些車型有著各自的特點，符合不同的消費人群。對于對這方面有追求的人士，它們就屬于“對”的，而不是“貴”的。