北美車展看趨勢(shì) 盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)輕量化車型

　　馬自達(dá) 睿翼轎跑

　　馬自達(dá)睿翼算是在同價(jià)位中推廣輕量化最為積極的一款車型。相比上一代馬自達(dá)6轎車，睿翼的尺寸全面增加，長(zhǎng)、寬、高分別增加了85mm、15mm、5mm，軸距增加了50mm，而車身質(zhì)量則減輕了4公斤。不過(guò)睿翼采用的方法是使用重量更輕、強(qiáng)度更高的高強(qiáng)度鋼板。

　　睿翼一直堅(jiān)守運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車戰(zhàn)線，外觀動(dòng)感。從上一代到現(xiàn)款，都具有轎跑型號(hào)。轎跑的外觀特征主要體現(xiàn)在揭背造型，內(nèi)飾也更為動(dòng)感，不過(guò)在機(jī)械系統(tǒng)上是沒(méi)有什么變化的。

　　在實(shí)際的駕駛感覺(jué)上，睿翼因?yàn)檩S距比老款馬6有所增加，同時(shí)也變得更胖了，因此稍稍有一點(diǎn)區(qū)別。不過(guò)靈敏的轉(zhuǎn)向和優(yōu)秀的過(guò)彎能力一直都是其強(qiáng)項(xiàng)。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)并不顯眼，但實(shí)際效果非常好，應(yīng)該說(shuō)是一款非常高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在加速和制動(dòng)方面，睿翼同時(shí)也體現(xiàn)出該有的素質(zhì)，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，特別是制動(dòng)成績(jī)，完全超越了其他日系兩強(qiáng)：凱美瑞和雅閣，在同級(jí)前驅(qū)車中只有蒙迪歐可以匹敵。

　　加速和制動(dòng)測(cè)試：

　　總結(jié)：作為節(jié)能減排最簡(jiǎn)單而有效的方式，更輕的重量能直接帶來(lái)油耗的降低。不過(guò)和其他新技術(shù)一樣，這種高端技術(shù)只能用在附加值大的高端車型上，慢慢往下延伸。同時(shí)由于輕量化對(duì)安全性能是一個(gè)很大的考驗(yàn)，目前也只能在有一定重量的車型上推進(jìn)，不過(guò)從趨勢(shì)來(lái)講，輕量化肯定會(huì)繼續(xù)深入發(fā)展。