寶馬530Le插混靜態(tài)體驗(yàn) 省油與駕趣兼得

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型來(lái)講寬敞的乘坐空間是其基本裝備。全新5系的后排座椅絕對(duì)是一次完美的提升，不僅針對(duì)座椅本身的材質(zhì)用料的調(diào)整，甚至在頭枕等細(xì)小部分都考慮的十分周道，這給予了全新5系與同級(jí)別對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的硬實(shí)力，甚至與上一代車(chē)型相比，都是一個(gè)華麗的進(jìn)階。

　　530Le將電動(dòng)機(jī)集成在變速箱里，同時(shí)全新530Le采用寶馬第三代eDrive系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，新車(chē)搭載B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這套混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率為185kw，最大扭矩為480N·m；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為290N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率為70kW，最大扭矩為250N·m。其0-100km/s加速時(shí)間僅為6.9s。新車(chē)搭載容量為13kWh的電池組，據(jù)悉其純電續(xù)航里程可達(dá)61km。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：單從車(chē)輛本身，配置以及整體表現(xiàn)來(lái)看，寶馬530Le是非常值得期待的一臺(tái)車(chē)，而對(duì)于一臺(tái)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，4小時(shí)就能充滿，基本滿足普通消費(fèi)者的用車(chē)需求，在加上在不少城市，插電式混動(dòng)在上牌以及購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等方面均有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，就讓我們一起期待它明年1月的正式上市吧。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 冷博文 攝：王仕政）