名爵6混動(dòng)版靜態(tài)體驗(yàn) 運(yùn)動(dòng)省油兩不誤

　　名爵6的插電混動(dòng)版車型配備皮質(zhì)座椅，座椅的舒適度可圈可點(diǎn)，但一些細(xì)節(jié)表現(xiàn)還有待提升。例如后排沒有充電電源、地臺(tái)凸起明顯以及后排中間座椅沒有頭枕等等，對(duì)后排乘客的舒適性帶來影響。

　　掀背式的尾門設(shè)計(jì)除了炫酷外，大開口還方便放置大件物品。由于混動(dòng)版采用的是扭力梁非獨(dú)立懸掛，因此后備廂空間更工整，空間利用率更高。

　　名爵6的插電混動(dòng)版搭載的是上汽的“綠芯”插電混合動(dòng)力系統(tǒng)與“藍(lán)芯”科技，配備1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一個(gè)功率為59kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有92kW(125PS)的最大功率以及170N·m的峰值扭矩，這套系統(tǒng)與榮威ei6搭載的應(yīng)該是同一套系統(tǒng)。從此前對(duì)榮威ei6的試駕體驗(yàn)來看，這套系統(tǒng)完全能夠帶來很好的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，滿足名爵6對(duì)運(yùn)動(dòng)的需求應(yīng)該是沒有問題。

　　名爵6插電混動(dòng)版將汽油版車型的運(yùn)動(dòng)精髓保持了下來，對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)的年輕買家而言，這一點(diǎn)完全不必?fù)?dān)心。不論是造型上還是動(dòng)力系統(tǒng)方面，名爵6插電混動(dòng)版都稱得上運(yùn)動(dòng)，此外配置方面要比汽油版更有亮點(diǎn)。至于性價(jià)比如何，就要看最終的上市價(jià)格了。

　　目前混動(dòng)車型的關(guān)注度越來越高，售價(jià)也在逐步走低，再加上相關(guān)的優(yōu)惠政策，越來越多的年輕人會(huì)選擇混動(dòng)車型。從這一點(diǎn)來說名爵6的插電混動(dòng)版來的很是時(shí)候，給那些喜歡體驗(yàn)新事物的人提供了更合適的選擇。此外這套混動(dòng)系統(tǒng)工信部測(cè)得的油耗低到1.5L/100km，這一數(shù)據(jù)的吸引力也是非常強(qiáng)的。集諸多亮點(diǎn)于一身的名爵6插電混動(dòng)版，無(wú)疑更符合當(dāng)下年輕人的觀念和喜好，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇 攝：潘現(xiàn)陽(yáng)）