這四款SUV可不偽 既實(shí)用又帶四驅(qū)能撒野

　　第五代的CR-V改進(jìn)頗多，這也是因?yàn)榫o湊級SUV市場的競爭過于激烈，想要始終不被人們遺忘，肯定要做出一些亮眼的改變。相比于老款的CR-V，全新一代CR-V不僅在配置上有了更多的提升，同時推出了搭載雅閣銳·混動上的那套雙電機(jī)組合的混合動力車型，看點(diǎn)還是很多的。

　　相比于上一代CR-V，第五代車型在外觀上其實(shí)并沒有做明顯的改變，前臉依舊延續(xù)了壯碩硬朗的風(fēng)格，只不過新的前臉鍍鉻頗為亮眼，搭配犀利的大燈非常兇悍。前臉還加入了更多富有立體感的線條，讓CR-V的前臉看起來更有型。主動式進(jìn)氣格柵是新車的一大亮點(diǎn)，此外軸距上增加了40mm，這對空間的影響也是很大的，而從外觀來看，更大氣更年輕的氣質(zhì)相比于老款車型彰顯的更直接，也更符合年輕人的喜好。

　　全新一代CR-V的內(nèi)飾造型并沒有明顯的改變，不過懸浮式中控大屏以及木紋飾板的加入讓新車看起來更上檔次。全新的方向盤造型搭配液晶儀表盤，科技味兒更濃了。此外內(nèi)飾的用料和做工都有了明顯的提升，大面積軟搪塑材質(zhì)手感出色，副駕駛位的皮質(zhì)包覆做的非常細(xì)致，手感也是十分出眾的。

　　全新一代CR-V的配置提升也是很明顯的，尤其是對后排乘客的照顧更到位了。后排多媒體控制系統(tǒng)可以控制音量、媒體源以及遮陽簾等，并且后排的座椅支持加熱及靠背調(diào)節(jié)，舒適度更高。ANC主動降噪技術(shù)被用在了全系車型上，可見全新一代CR-V對品質(zhì)的要求是很高的。例如車道保持輔助這類科技配置在CR-V上都有提供，包括HUD以及駕駛員注意力程度判定功能，都是同級別罕見的配置。

　　由于軸距有所提升，再加上真皮座椅的舒適度比較高并支持靠背調(diào)節(jié)等功能，全新一代CR-V給后排乘客帶來的舒適性體驗(yàn)是非常高的。空間表現(xiàn)一直是本田的優(yōu)勢，而這一優(yōu)勢在新一代CR-V上同樣被放大，充裕的頭部和腿部空間保證了乘客的舒適性，不至于覺得擁擠，而這樣的表現(xiàn)在緊湊級SUV中也是非常出彩的。

　　動力方面，全新一代CR-V搭載的是1.5T+CVT的動力組合，而這套組合正是冠道上的那一套。這套組合對于冠道來說都能夠表現(xiàn)得足夠輕松，對于體型更小質(zhì)量更輕的CR-V來說，自然也不在話下。不過CR-V更多的還是保留了行駛的舒適性，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的調(diào)校并不沖，動力的輸出依舊連貫，加上CVT變速箱的細(xì)膩傳遞，實(shí)際上CR-V開起來還是輕松順暢的感覺，并沒有因?yàn)閾Q裝了渦輪增壓而變得更運(yùn)動。全新一代CR-V同樣提供了四驅(qū)車型，搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，不過這套四驅(qū)系統(tǒng)是完全自動的，并不能人為的進(jìn)行差速器鎖止等操作，因此更多的還是扮演了輔助脫困和提升安全性的角色。

　　車型點(diǎn)評：全新一代CR-V的進(jìn)步是有目共睹的，配置上的提升以及內(nèi)飾的檔次提升讓CR-V不再只是家用的代步工具，而是變得更有品位也更舒適。雖然換裝了1.5T發(fā)動機(jī)，外觀也變得更年輕更激進(jìn)，但是CR-V的家用舒適定位卻沒有改變，而且性價(jià)比在繼續(xù)提升，定位上的堅(jiān)持與細(xì)心的改變符合市場潮流與人們的預(yù)期。此外混合動力車型的推出讓全新一代CR-V產(chǎn)品更全面，整體競爭力更強(qiáng)。這樣的換代車型，想不被人們關(guān)注也不容易。