均衡之選 四款小排量渦輪緊湊級(jí)轎車(chē)推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】從早先的自然吸氣到如今的渦輪增壓，家用轎車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)得到了大的改變，這樣的改變一方面是為了降低油耗保證動(dòng)力，另一方面也是為了滿足日益年輕化的汽車(chē)消費(fèi)人群，越來(lái)越多的運(yùn)動(dòng)型家用轎車(chē)豐富了汽車(chē)市場(chǎng)，讓逐漸冷寂的轎車(chē)領(lǐng)域再次火了一把。隨著人們對(duì)油耗和動(dòng)力的需求不斷提高以及政策對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的鼓勵(lì)，出現(xiàn)了更小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，像福特的Ecoboost®125 1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和卡羅拉的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中的代表。而這種均衡之選，得到了年輕人的認(rèn)可。

　　如今1.0T和1.2T這樣的小排量已經(jīng)不是什么新鮮事物了，許多老牌實(shí)力車(chē)型紛紛推出了這樣的車(chē)型，如福特的福克斯、大眾朗逸、豐田卡羅拉以及大眾高爾夫等，這些大家熟知的車(chē)型推出小排量渦輪增壓，為的是緊跟市場(chǎng)潮流，給消費(fèi)者更多的選擇。既然選擇權(quán)在我們這邊，那就看看這些車(chē)的表現(xiàn)如何吧。

　　福克斯一共推出了兩款搭載Ecoboost®125發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，并且涉及兩廂與三廂，只不過(guò)價(jià)格上是一致的。與全系的最低配車(chē)型相比，可以說(shuō)福克斯1.0T車(chē)型定位還是在中低配到中配這個(gè)層次上，價(jià)格上足夠親民，事實(shí)上不論配置和動(dòng)力表現(xiàn)，1.0T車(chē)型的均衡表現(xiàn)都非常適合家用,在面對(duì)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，高性價(jià)比也是其一大突出優(yōu)勢(shì)。

　　福特福克斯采用新的福特家族造型，馬丁式的六邊形中網(wǎng)簡(jiǎn)潔精致，搭配富有肌肉感的機(jī)蓋線條以及流暢的車(chē)身造型，顯得非常干練時(shí)尚。相比于三廂版車(chē)型，兩廂福克斯的造型更具運(yùn)動(dòng)感，簡(jiǎn)潔緊湊的尾部更符合這樣的都市運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。福克斯在外觀上并沒(méi)有加入太多修飾，但是運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)非常強(qiáng)，福克斯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格經(jīng)過(guò)這么多年也早已深入人心了。三廂的家用風(fēng)格與兩廂的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格給消費(fèi)者更多的自主選擇，而這也是福克斯均衡表現(xiàn)的體現(xiàn)，也是其在造型方面的一大優(yōu)勢(shì)。

　　福克斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)向年輕化靠攏，更簡(jiǎn)潔的中控布局非常適合操作，三輻多功能方向盤(pán)與炮筒儀表盤(pán)得以保留，依舊展現(xiàn)著濃濃的戰(zhàn)斗欲望。2017款福克斯的配置再次得到了升級(jí)，而1.0T車(chē)型同樣也在配置方面有了提升，在原本配置就已經(jīng)很實(shí)用的基礎(chǔ)上，又增加了8英寸中控大屏，并且提供了倒車(chē)影像系統(tǒng)，而價(jià)格上則基本與前者保持了一致，因此性價(jià)比的提升還是非常明顯的。對(duì)于該價(jià)位而言自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗以及多媒體系統(tǒng)一個(gè)不少，這本身就擁有非常大的吸引力，很少有同價(jià)位車(chē)型能夠做到這一點(diǎn)。

　　2017款福克斯的軸距依舊是2648mm，在緊湊級(jí)轎車(chē)中算是主流表現(xiàn)。不過(guò)從實(shí)際空間表現(xiàn)來(lái)看，福克斯的后排空間還是足夠充裕的。頭部空間并沒(méi)有受到車(chē)頂線條的影響，后排車(chē)頂加入了凹陷設(shè)計(jì)，保證了一定的剩余空間，乘坐者不會(huì)覺(jué)得很壓抑。

　　福特的Ecoboost®125發(fā)動(dòng)機(jī)擁有125PS的最大馬力以及170N·m的峰值扭矩，這樣的表現(xiàn)與同級(jí)別車(chē)型搭載的1.5L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比要明顯有優(yōu)勢(shì)，而與大眾和豐田的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也在功率和油耗方面有著更突出的表現(xiàn)。工信部測(cè)試的5.2L百公里的油耗對(duì)于日常城市代步而言還是非常劃算的，因?yàn)榧幢闶羌由下房谕＼?chē)與堵車(chē)情況，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)還是要優(yōu)于主流的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。而這樣的小排量并沒(méi)有造成動(dòng)力上的不足，雖然不能算強(qiáng)勁，但是滿足日常家用是足夠了，從實(shí)測(cè)的加速成績(jī)來(lái)看與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相差不大，可以說(shuō)1.0T車(chē)型是偏向家用的選擇，不論是動(dòng)力還是油耗的表現(xiàn)都很均衡。此外6速手自一體變速箱兼顧穩(wěn)定性和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，而多連桿后獨(dú)立懸掛也是保證良好的運(yùn)動(dòng)能力，在該級(jí)別中獨(dú)立懸掛也是一大賣(mài)點(diǎn)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：雖然說(shuō)1.0T車(chē)型不會(huì)像1.5T車(chē)型那么運(yùn)動(dòng)，但是這類(lèi)車(chē)型算得上是均衡之選。一方面小排量渦輪增壓的油耗優(yōu)勢(shì)對(duì)于日常代步非常重要，而福特的EcoBoost®125發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別車(chē)型和同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中都占據(jù)著優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于日常使用是沒(méi)有問(wèn)題的。介于中配車(chē)型的定位以及比較實(shí)惠的價(jià)格，福克斯1.0T車(chē)型在配置方面的表現(xiàn)也稱(chēng)得上全面，因此如果想要追求高性價(jià)比，1.0T的福克斯絕對(duì)是很好的選擇，而與同級(jí)別其他小排量渦輪增壓車(chē)型相比，不論是動(dòng)力油耗表現(xiàn)還是配置，福克斯都擁有值得肯定的實(shí)力表現(xiàn)。