講動力說操控還很舒適 20萬元中級車推薦

　　全新速派與君威一樣，在設(shè)計上都是以概念車進(jìn)行打造，而速派則基于Vision C概念車打造，很多設(shè)計元素都得以保留。犀利的外形打破常規(guī)，菱角切線分明，加上光影的效果，看上去相當(dāng)酷，脫胎換骨后的速派不再是那輛“中年大叔專車”了，相信更多年輕購車者會被它打動。

　　斯柯達(dá)速派的內(nèi)飾簡約又讓人熟悉，全面提升的硬件配置，如氙氣大燈、LED尾燈、電子手剎、自動駐車、定速巡航等配置均為全系標(biāo)配，高配車型像懸浮式頭燈、ACC自適應(yīng)巡航、Pre-Crash預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、感應(yīng)后尾門等領(lǐng)先的科技配置亦一個不缺。

　　在乘用空間的表現(xiàn)上，加長的軸距及增大的車身三圍完全作用在內(nèi)部空間上，無論頭部還是腿部空間都能夠有很好的舒適體驗，全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗(前行版需選裝)，對于國內(nèi)用戶是很有吸引力的。三溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)也同樣提供了舒適享受。后備箱的尺寸也有所提升，容積也增加到570-1680L，再加上依舊掀背式開啟方式，日常載物十分輕松。

　　看全新速派搭載的仍然是排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發(fā)動機(jī)就以為動力總成沒有變化，其實三款發(fā)動機(jī)都有著不少的提升。其中1.4TSI發(fā)動機(jī)升級為EA211系列，最大功率提升至150馬力，最大扭矩則提升至250N·m，變速箱則依舊是那臺7速干式雙離合變速箱，而1.8TSI和2.0TSI則升級至第三代EA888系列發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)廣泛用于大眾、奧迪車型上，采用集成排氣歧管與雙燃油噴射技術(shù)，輕松將最大功率提升至179/220馬力，最大扭矩提升至300/350N·m，與之搭配的是全新的7速濕式雙離合變速箱，該套總成不僅動力輸出更強(qiáng)，而且在質(zhì)量方面也太多的后顧之憂。 

　　斯柯達(dá)速派舒適性表現(xiàn)更是讓人贊不絕口，懸掛調(diào)校的硬度很到位，行駛時對于車身的穩(wěn)定性控制得非常好，避震對于路面的不平有著良好的吸收，但也不會路感全無，對于減速帶之類的明顯起伏過濾效果明顯，并且整車的隔音效果很出色。

　　即便是如此舒適，對于激烈駕駛的情況速派也能輕松應(yīng)對，采用了MQB平臺的速派實際上是比過去的昊銳極限要更高的，畢竟更輕并且懸掛有韌性，過彎或連續(xù)變線時能感受到足夠的支撐力帶給你的信心。

　　車型點評：新速派同樣具備MQB平臺的各種特性，重量方面也減輕了100多kg，整體的駕駛感受也是相當(dāng)?shù)妮p快，改進(jìn)是頗為讓人滿意。同時，上汽斯柯達(dá)針對部分車型推出購置稅補(bǔ)貼政策，購買速派1.4T車型可繼續(xù)享受購置稅優(yōu)惠政策，整體性價比方面表現(xiàn)十分不錯。