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八仙過海 五種自主品牌自動(dòng)變速箱大比拼

2010-01-04 10:09:09 來源: PCauto 作者:jijinlong
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  發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性不言而喻,因此我們大家稱之為汽車心臟。其實(shí)心臟固然重要,但給心臟配套的輸出--變速箱同樣不可忽視。動(dòng)力輸出順暢與操控感受滿意與否?并不是簡(jiǎn)單看看發(fā)動(dòng)機(jī)的功率扭矩就行了,還得根據(jù)配套的變速箱情況做具體分析判斷。即便有時(shí)候動(dòng)力性能稍稍弱一點(diǎn),但只要變速箱輸出順暢,完全可以彌補(bǔ)。相反的是,再好的動(dòng)力沒有適合的變速箱輸出,也影響到最終驅(qū)動(dòng)效果。

  自主品牌這幾年發(fā)展迅速,車型配套變速箱不再簡(jiǎn)單只是手動(dòng)一統(tǒng)天下。自動(dòng)變速箱除了暫時(shí)無法提供DSG雙離合這樣的先進(jìn)技術(shù)外,無論是4速,5速,6速或者無極CVT以及ATM變速箱都能夠任君選擇。下面我們就來看看市場(chǎng)上最有代表性的五款不同類型的自動(dòng)檔自主車。

  一、AMT

  優(yōu)點(diǎn):成本較低 技術(shù)難度較小

  缺點(diǎn):換擋品質(zhì)仍然不高

  典型代表:奇瑞QQ3(自主生產(chǎn))

奇瑞QQ3
奇瑞QQ3  報(bào) 價(jià)  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

  機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)是對(duì)傳統(tǒng)干式離合器和手動(dòng)齒輪變速器進(jìn)行電子控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔的新式變速器,其控制過程基本是模擬駕駛員的操作。根據(jù)駕駛員意圖,AMT變速箱電子控制部分可以自動(dòng)控制離合和換擋過程。更多復(fù)雜的我們不用啰嗦,事實(shí)上,我們可以這樣想象AMT換擋過程,他的離合以及換擋機(jī)構(gòu)都被電子部分控制,換擋自然就自動(dòng)化了。

QQ3

 

  AMT變速箱最大好處就是能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)同時(shí),不用對(duì)現(xiàn)有手動(dòng)變速箱作出太大改動(dòng),技術(shù)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,對(duì)廠家來說成本也不是太高,消費(fèi)者也樂于接受這種低價(jià)位自動(dòng)變速箱車型。那么AMT和普通機(jī)械式變速箱有何區(qū)別?使用上有什么具體不同?這是大多數(shù)消費(fèi)者所關(guān)心的重點(diǎn)。

  其實(shí)AMT就是手動(dòng)變速箱加上了電子控制離合和換擋程序,因此他是和手動(dòng)檔一樣的干式離合器,所以傳遞力度比較直接,同時(shí)油耗比較經(jīng)濟(jì)。而普通機(jī)械式是采用液壓式“離合”,在傳遞能量方面會(huì)有一些損失,油耗也稍高。好處說了這么多,AMT缺點(diǎn)也明顯,就是換擋品質(zhì)不高,容易出現(xiàn)頓挫。如果不踩油門的話,即便掛入D擋,車也不會(huì)前進(jìn)。這和普通AT式變速箱有一些區(qū)別。除開奇瑞QQ3最早使用AMT外,還有一些其他車型也開始采用AMT變速箱,比如北斗星威志

  二、4檔自動(dòng)變速箱

  優(yōu)點(diǎn):成本容易控制 動(dòng)力釋放更快

  缺點(diǎn):油耗和舒適度欠佳

  典型代表:駿捷FSV(東安配套變速箱)

駿捷FSV
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  4檔自動(dòng)變速箱在國(guó)內(nèi)很常見,因?yàn)槿菀卓刂瞥杀荆材軌蛱峁┹^為輕松舒適的駕駛方式。和5檔甚至是6檔自動(dòng)變速箱相比,它的齒輪比相對(duì)較大,雖然可以更快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力釋放,但也帶來了換擋頓挫比較明顯的不足。大家可以設(shè)想,這就好比上樓底,如果階梯設(shè)置少,那么我們上樓梯的步伐也就簡(jiǎn)單,但每次上階梯腿部提升的高度就相對(duì)更多階梯方式增加了,從而影響到舒適性。

 

 

駿捷FSV

  對(duì)于自主車型來說,剛剛完成手動(dòng)為主向部分車型自動(dòng)過渡,所以4速自動(dòng)變速箱是一個(gè)比較好的選擇,畢竟是自動(dòng)檔,開車也容易了,售價(jià)也不會(huì)增加太多。甚至于有些廠家比如中華駿捷FSV還提供手自一體功能。但限于物理結(jié)構(gòu),大多數(shù)手自一體功能響應(yīng)并不積極,換擋底限也不高,屬于有總比沒有好的類型。

  4速自動(dòng)變速箱除了駿捷FSV外,還有很多自主車型都有采用,比如奇瑞A3比亞迪F3風(fēng)神S30,H30等等。普及率還是比較高的。

  三、5速自動(dòng)變速箱

  優(yōu)點(diǎn):換擋品質(zhì)以及油耗比4速要好

  缺點(diǎn):和6速自動(dòng)變速箱相比仍有不足

  典型代表:榮威550(自主生產(chǎn))

榮威550
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榮威550

 

   5檔自動(dòng)變速箱就是比4速自動(dòng)變速箱多了一組齒輪。換擋品質(zhì)以及油耗自然會(huì)更高一些。不過這類變速箱并未完全消除換擋頓挫,大油門下,仍然可以感受到較大換擋沖擊。所以目前也屬于一種技術(shù)比較平常的變速箱形式。不過,對(duì)于自主車型來說,仍然普及率不高。除開榮威550,MG6以及奔騰B70外,就很少有采用5速自動(dòng)變速箱的車型。

 

 

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