半月內(nèi)數(shù)款新車登場 2008兩廂車來勢(shì)洶洶

　　對(duì)決

        兩廂車新老大戰(zhàn)

　　CROSSPOLO穿越秀、馬2靈動(dòng)登場……剛進(jìn)入08年，令人眼花繚亂的新車型粉墨登場，而接下來還將有兩廂標(biāo)致307、兩廂馬自達(dá)3、兩廂海馬3等兩廂版車型陸續(xù)登場。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩廂車將在08年迎來“春天”，并將在08年上演新老車型對(duì)決的大戰(zhàn)。

　　兩廂新車扎堆上市

　　5日晚，上海大眾CROSSPOLO在精典上海大眾4S店穿越登場，CROSSPOLO雖然是一款跨界車型，但還是一款兩廂車，在成都首次亮相的時(shí)候，僅精典汽車就接了60個(gè)訂單。次日，馬2在四川地區(qū)正式開售，據(jù)明友新維利相關(guān)人士介紹，從馬2宣布接受正式預(yù)訂開始，短短幾天時(shí)間里就有20多位消費(fèi)者成了馬2車主。春節(jié)后，砍掉“尾巴”的標(biāo)致307將率先登場。據(jù)悉，標(biāo)致307在法國是沒有尾巴的，但考慮到中國當(dāng)時(shí)的兩廂車市場正在遭遇寒流，標(biāo)致特意為中國市場量身定做了一個(gè) “尾巴”，兩廂307搖身一變成了三廂的。現(xiàn)在，307之所以有勇氣甩掉“尾巴”推出兩廂版，也正是看到了兩廂車在中國市場迎來了春天。

　　據(jù)了解，除了兩廂標(biāo)致307外，兩廂馬自達(dá)3、兩廂海馬3、兩廂賽拉圖、兩廂駿捷FRV、兩廂MG3、兩廂雪鐵龍C4等兩廂新車也將陸續(xù)登臺(tái)亮相。

　　新老車型白刃對(duì)決

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩廂車蜂擁上市，新老兩廂車在08年既存有蠶食三廂車市場的共同利益，也面臨白刃對(duì)決的場面。

　　1986年投產(chǎn)的夏利開創(chuàng)了國產(chǎn)兩廂轎車先河，富康、QQ等經(jīng)濟(jì)型兩廂車的上市漸漸改變了國人對(duì)兩廂車的偏見。然而，這些經(jīng)濟(jì)型的兩廂車都主打低端市場，在中級(jí)兩廂車市場幾乎還是空白，隨著2003年一汽-大眾引進(jìn)高爾夫，點(diǎn)燃了國內(nèi)的兩廂車向著中級(jí)車發(fā)展的火焰，其后，HRV、騏達(dá)、兩廂福克斯等車型的上市則進(jìn)一步讓兩廂車市場呈現(xiàn)出向中級(jí)兩廂車發(fā)展的趨勢(shì)。

　　與老兩廂車相比，新上市的兩廂版車型可謂后生可畏。他們中有的打進(jìn)口牌，譬如兩廂馬3運(yùn)動(dòng)版。日前，一汽馬自達(dá)原裝進(jìn)口的Mazda3Sport（兩廂運(yùn)動(dòng)版），公布了13.98萬元起的預(yù)訂價(jià)格。與三廂車相比，運(yùn)動(dòng)版擁有更實(shí)用的儲(chǔ)物空間、更經(jīng)濟(jì)的油耗和更出色的操控感受。而兩廂馬2、兩廂標(biāo)致307、兩廂雪鐵龍C4則走的是時(shí)尚路子。與合資品牌相比，自主品牌的兩廂車走的則是性價(jià)比這條路，如兩廂海馬3、兩廂駿捷FRV等。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，08年，面對(duì)新生代的前后夾擊，老款兩廂車勢(shì)必會(huì)有一個(gè)價(jià)格走低的趨勢(shì)。