ICT-300評測報告

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奔馳S級

2021款 S 400 L豪華型

89.98 ~ 181.88萬

全新一代的奔馳S級,全面向科技化革新,在保持優異主動安全、車艙隔音的同時,智能座艙方面表現有了極大提升,車機功能、語音功能都比老款車型有了明顯進步。

ICT-300評測榜 No.30 181/300

場地支持:深圳市未來智能網聯交通系統產業創新中心

智能實測介紹
77
/150

智能駕駛

74
/100

智能座艙

30
/50

性能測試

  • 智能駕駛 77/150

    全新一代奔馳S級全速自適應巡航系統穩定,加減速線性,識別精準。跟車等紅綠燈可以自動起步,對于光線變化識別準確,碰撞類測試除特殊地形外均完美通過,低配無車道保持功能,較為遺憾,但車道偏離預警功能可以使得車輛一直保持在車道內。
    全新一代奔馳S級全速自適應巡航系統穩定,加減速線性,識別精準。跟車等紅綠燈可以自動起步,對于光線變化識別準確,碰撞類測試除特殊地形外均完美通過,低配無車道保持功能,較為遺憾,但車道偏離預警功能可以使得車輛一直保持在車道內。
  • 智能座艙 74/100

    我們此次ICT-300智能汽車測試的是一輛奔馳S400 L豪華版,屬于全系中的次低配版本,因此部分頂配車型上才有或者需高價全裝的功能并未配備,但盡管如此,這款低配S級在智能座艙部分依然獲得74的高分,在分榜上排名第6。
    我們此次ICT-300智能汽車測試的是一輛奔馳S400 L豪華版,屬于全系中的次低配版本,因此部分頂配車型上才有或者需高價全裝的功能并未配備,但盡管如此,這款低配S級在智能座艙部分依然獲得74的高分,在分榜上排名第6。
  • 性能測試 30/50

    奔馳S級在性能測試這一塊不算拔尖,雖然舒適的底盤下還有帶點韌性,但是激烈駕駛不是它的專長,完美的隔音水平才是它應有的表現。
    奔馳S級在性能測試這一塊不算拔尖,雖然舒適的底盤下還有帶點韌性,但是激烈駕駛不是它的專長,完美的隔音水平才是它應有的表現。
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傳感器8/10

主編點評 奔馳S400L豪華型在駕駛輔助系統中使用了毫米波雷達+雙目攝像頭的方案,其中包含一個遠距離高清攝像頭。攝像頭方面,奔馳S400L豪華型擁有7個,分別是四個車身環視攝像頭,兩個用于駕駛輔助系統采集前方信息的高清攝像頭,一個用于行車記錄儀的攝像頭;超聲波雷達數量為10個,用于前后短距離檢測,車頭四個,車尾六個。
微波雷達 2/2
毫米波雷達 2/2
遠距離高清攝像頭 4/4
激光雷達 0/2
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