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對于很多經(jīng)濟條件不錯的家庭來說,花30多萬買一輛豪華品牌的中型轎車是很常見的,但是爛大街的BBA已經(jīng)有些審美疲勞了,一些二線的豪華品牌不僅更加小眾,還 詳細>>
如今,豪華品牌車型的價格不在是高高在上,遙不可及,隨著越來越多豪華品牌合資國產(chǎn)化,車輛的終端售價不停往下探。當下越來越多的中產(chǎn)階級也對豪華中型車有需求 詳細>>
對于很多經(jīng)濟條件不錯的家庭來說,花30多萬買一輛豪華品牌的中型轎車是很常見的,但是爛大街的BBA已經(jīng)有些審美疲勞了,一些二線的豪華品牌不僅更加小眾,還 詳細>>
如今豪華車已經(jīng)不是有錢人的代名詞了,寶馬奔馳奧迪也開始邁入30萬元上下區(qū)間,我們稱這類車型為豪華入門車型。如果購買中級車高配的,其實基本和這類車型差不 詳細>>
對于不少二次購車的消費者來說,30萬元左右的豪華品牌中級車是非常熱門的選擇,但在豪華品牌中,常見的奔馳、寶馬、奧迪幾乎已經(jīng)是“爛大街”的存在,今天小編 詳細>>
經(jīng)銷商雖然早早就虎視眈眈此時,但接二連三的政策(先限牌后推行“國五排放標準”)讓經(jīng)銷商的心情跌至谷底。不過,隨著全新一輪一萬余個號牌的產(chǎn)生,深圳車市將 詳細>>