翻看各種汽車廣告,緊湊級轎車的往往都會有一家三口在車內其樂融融的畫面,這個級別的轎車憑借面面俱到的實用性以及低價的親和力而被定義為家轎來滿足家庭用戶的 詳細>>
一晃眼,2015年就過去了一半,近來紅紅火火的股市讓大家興奮不已,不少人也順勢撈了一把,不過還是老話說得好“股市有風險,投資需謹慎”,把買車資金砸進去 詳細>>
現如今,健身、跑步成為了社交圈的熱門詞,“動起來”成為了大家在工作之余最為熱衷的一件事。在這股全民運動的風潮下,汽車設計師們自然也讓家轎們的身材更加動 詳細>>
隨著車越來越普及,人們購車的心態跟目的也愈發變得成熟起來,當年很多人買車都是圖個面子,而如今大家關注的點往往是性價比,可靠性這些。尤其是對于預算不多的 詳細>>
2014年上半年,說說就過去了。在這180多天里,日系車豐田來了新一代卡羅拉、馬自達3也變成了昂克賽拉,它們都以全新的姿態再次與銷量火熱的凌派與軒逸戰 詳細>>
對于大部分緊湊級家轎來說,采用1.5/1.6L自然吸氣發動機是比較主流的選擇。對于這個排量的大部分車動力表現,各大網媒的媒體編輯們一般都會有套高度統一 詳細>>
1月份,2013年度第四批C-NCAP測試結果發布,此前我們已經做過相關的新聞報道,此批共計有13款車型參與測試。上周我們也為大家提供本次測試的SUV 詳細>>
乞丐版值不值得買系列進行到了第10期了,關于熱門合資緊湊車型部分我們已經做了不少期,不過怎料這區域的新車更迭實在太過頻繁,以至于我們不得不另起篇章。而 詳細>>
之前一直在說“科技照進現實”,隨著大腦風暴的席卷,越來越多的高科技應用在日常生活中逐漸普及,真沒有你做不到,只有你想不到...這在汽車界也一樣,各種安 詳細>>
對于當下的中國消費者而言,10-15萬這個價格等就同于“家轎”,所以才會有那么多的合資品牌扎堆在此。作為銷量最高的細分市場,緊湊級車型從來都不缺少有實 詳細>>