A級車向來是轎車市場中份額最大,也是競爭最為激烈的車型。在自主品牌車型當中,擁有A級車的不在少數,奇瑞、中華、哈飛、海馬、比亞迪,甚至是吉利和長城,都 詳細>>
導言:藍瑟,lancer,一款適合改裝的運動型轎車;福美來,family,一款不折不扣的家用轎車,那么他們放在一起比較有意義嗎?答案是肯定的,因為 詳細>>
從15、16萬到8、9萬,國內的中級車入門售價在近3年時間中降了將近45%,而從配置上來說,降價的車型也并沒有出現縮水。由此可見廠商利潤有大幅的縮減, 詳細>>
拿比亞迪F3來跟其它三款中級車對比,好像有所差距,但就具體參數而言,比亞迪F3堪稱中級車中的別類——配置高,但價格低。就安全動力來講,比亞迪F3同伊蘭 詳細>>
初見伊蘭特時,可能是應了一句老話“丈母娘看姑爺,越看越順眼”,覺得伊蘭特的外表還算俊氣,不是太硬朗,這比較符合亞洲人的審美觀念。伊蘭特的發動機罩上兩條 詳細>>
若問現在國內私家車領域誰最主流,答案不是2.0升房車,是排量1.6升及1.8升的中小型房車,又因1.6升普遍較1.8升售價更為低廉,而性能及設備也足夠 詳細>>
夏季高溫、“桑拿天”蒸烤,愛車不僅是代步工具,更能讓車主躲避些許酷暑,但望著暑氣蒸騰的路面 詳細>>
汽車的江湖從來不講究“論資排輩”,雖然師出異門,但高配與舒適卻成為了頤達、伊蘭特、凱越、福美來共同采用的超車戰術 詳細>>
凱越所裝備的真皮座椅,可以說是幾款車中的一大亮點,內飾配上了桃木飾件, 坐在內部,會感到一種氣派的感覺,充裕內部環境提供了不錯的乘坐環境,而且在啟 動 詳細>>