一直堅持精準路線的廣豐,在凱美瑞、漢蘭達等市場腳跟難撼動之后,高調推出了國內首款FUV逸致,目標直指家庭多元化用車市場,其謀求更大市場占有的戰略野心暴 詳細>>
隨著全國各地家用車版圖的不斷拓寬,家用車越來越受關注,眾多車企紛紛拿出“招牌菜”吆喝用戶品嘗,急欲在家用車市場的爭奪中占得先機。而這其中,國內首款FU 詳細>>
2010年中國汽車產銷量雙超1800萬輛,同比增長均超32%,蟬聯世界第一,巨大的市場引得汽車業巨頭將更多目光投向中國市場。日前,豐田發布了名為“展望 詳細>>
家庭成為了國內汽車消費的主要源頭,擁有新觀念的時尚家庭的消費走向,則引領著家用車市場的方向和變革。廣豐傾力打造的戰略車型——逸致便是應新家庭的新選擇而 詳細>>
2011年兔年春節期間,都市家庭除了年貨選購、探親送禮等常規消費之外,全家人一起外出、進行休閑旅游等消費較往年明顯增多,并且日漸成為時尚,其中休閑方式 詳細>>
近期,北京、廣州等一線城市相繼出臺了或擬出臺治堵相關政策,一時間“交通擁堵”這一城市頑疾再次被推到風口浪尖上。而北京號稱“史上最嚴厲的治堵方案”公布以 詳細>>
如果說,2009年和2010年的汽車市場屬于“政策市場”,那么在刺激性優惠政策逐步退市的背景下,以消費需求為導向的車型實力競爭將成為市場成功的關鍵。其 詳細>>
回首2010年,展望2011年,中國家用車市場呈現出《讓子彈飛》里的局面,各種角色紛紛出場以狡黠與智慧比拼,表面混戰之下是有跡可循的行為準則,這正是中 詳細>>
2009年汽車逆市飆升, 2010年井噴式增長,反襯出中國汽車剛性需求的凸顯,反映了中國汽車社會進入普及階段。眾所周知,家庭消費是汽車普及的主要力量, 詳細>>
從2002年開始,中國汽車一直保持高速增長,到2009年產銷雙雙實現1350萬輛,成為名副其實的全球最大汽車產銷國,而今年將遠超美、日繼續領先全球,成 詳細>>