眼下的中國市場,與發(fā)展小排量車呼吁遙相呼應(yīng)的,不是經(jīng)濟(jì)型車的百花齊放,而是豪華車競爭的烽煙四起。如果說去年奧迪與寶馬的價(jià)格拼殺算是個(gè)開場白,那么今年豐 詳細(xì)>>
從2005年初起，廠商們主推的車型在市場的表現(xiàn)各有不同，在銷售的122.8萬輛基本型乘用車中有的活躍異常，有的繼續(xù)消沉，有的面臨重新整合的危險(xiǎn)，市 詳細(xì)>>
奧迪A6的新老交替尚未結(jié)束，高檔車市場的另一場辭舊迎新又將于兩個(gè)月后上演，這次的主角是寶馬3系。不管考慮到高檔車市場競爭元年的市場環(huán)境，還是將新3 詳細(xì)>>
新法規(guī)躲不開 國產(chǎn)豪華車說不出的“痛”
對于寶馬來講，要想做到比奧迪A4還便宜的確很艱難，因?yàn)榧词顾_(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能每年3萬臺，也只有奧迪的一半兒。“這種經(jīng)濟(jì)規(guī)模條件下，我們不可能在國產(chǎn)化和成本 詳細(xì)>>
國產(chǎn)寶馬再傳降價(jià) 高檔車價(jià)格彈性有多大
據(jù)北京媒體報(bào)道：隨著國產(chǎn)寶馬新3系列上市的日益臨近，寶馬老3系促銷清理庫存的力度越來越大。華晨寶馬北京經(jīng)銷商日前透露，寶馬3系全線9折降價(jià)促銷，以便為 詳細(xì)>>
建設(shè)節(jié)約型社會(huì) 新奧迪A6不宜接班公務(wù)車
建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，首先需要建設(shè)節(jié)約型政府。當(dāng)越來越多的黨政機(jī)關(guān)開始注意控制辦公室空調(diào)溫度、隨手關(guān)燈、關(guān)電腦、節(jié)約會(huì)議用紙等“節(jié)約小細(xì)節(jié)”的時(shí)候，公務(wù)車領(lǐng) 詳細(xì)>>
根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(huì)最新的乘用車企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1~6月，國產(chǎn)轎車銷售130萬輛，比上年增長17.2%。 盡管汽車市場的年度“馬拉松”只跑了半程，這 詳細(xì)>>
現(xiàn)在消費(fèi)者買汽車無外乎兩種目的，一個(gè)是真的需要的實(shí)用性，一個(gè)是為了生意或其他什么的面子形。今天汽車之家編輯拿出了10部用來充面子的轎車，經(jīng)過調(diào)查評比出 詳細(xì)>>
日前,全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布了上半年汽車銷量報(bào)告,報(bào)告顯示,上半年國產(chǎn)轎車銷量又創(chuàng)新高,達(dá)130.74萬輛,與去年同期相比銷量增長15.6%。從數(shù)字 詳細(xì)>>
降價(jià)風(fēng)暴登場 前五月轎車銷售同增1.07%!
5月，車市鮮見汽車降價(jià)，但國家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)顯示：汽車價(jià)格同比在降！6月，降價(jià)之聲幾乎絕跡，但從各地媒體反映出的情況看，降價(jià)較之5月有過之而無不及 詳細(xì)>>
掃一掃 輕松下載
