中級車市場歷來是商家必爭之地,也是對車市冷暖感知最靈敏的細分市場。2011年隨著新帕薩特、標致508、新邁騰等合資中級車的相續(xù)上市,中級車市場競爭更趨 詳細>>
夏季到來,很多人都因天氣炎熱,而將買車的計劃暫時擱置,使得車市有了金九銀十的傳統(tǒng)旺季之說。因此為了拼銷量,每年的6-8月份各個汽車廠家大打出手,各種優(yōu) 詳細>>
筆者曾經(jīng)在今年一月份或是二月份看到過一則關(guān)于吉利帝豪EC8在第五屆“愛我中國車”自主品牌年度車型評選中,從眾多入圍車型中脫穎而出,得到了“底盤調(diào)教、方 詳細>>
新競界跨級豪華轎車,帝豪EC8歐洲工藝與領(lǐng)先科技融匯貫通, 在充分了解國內(nèi)中高級轎車消費需求的基礎(chǔ)上,專為“小有實力、大有潛力”的社會精英、中層人士打 詳細>>
又是一個夏來到,在烈日中鉆進“烤箱”一般的車內(nèi),路面騰出的的熱氣實在讓人畏懼。我們總在渴望一種比藍天更遼闊的自由心境,比舒適更享受的的涼爽感受。舒展在 詳細>>
日本地震對中國汽車市場的影響到底有多大?中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,5月份日系車在乘用車市場的份額為14.75%,較上月下滑2個百分點,較3月下降5.25個 詳細>>
一個品牌的價值是帶給消費者的利益,來自于產(chǎn)品和服務(wù)。帝豪汽車始終以價值為主導(dǎo),用全球智慧的創(chuàng)新品質(zhì),關(guān)愛在細微處的服務(wù),從生產(chǎn)銷售到服務(wù)的每個環(huán)節(jié)去體 詳細>>
中國成為全球第一大汽車市場之后,國內(nèi)自主汽車品牌肩負著由"中國制造"向"中國創(chuàng)造"轉(zhuǎn)型的角色。作為帝豪EC8首批用戶的趙先生來說,不僅感受到了自主汽車 詳細>>
走到哪里,工作到哪里,在講究效率的當今社會,一輛好車不僅可以讓人們盡享生活的便利,還能帶來工作思路的拓展,效率的提升。法律界精英李先生自從擁有了帝豪E 詳細>>
一部Iphone4讓3G智能成為街頭巷尾熱議的話題,于此同時汽車行業(yè)的智能化應(yīng)用也開始鋪天蓋地而來。各大汽車廠家開始爭先恐后地研發(fā)智能車載系統(tǒng),拼智時 詳細>>