旅行版轎車就是通常提到的Wagon版或者estate版車型，在歐洲和北美地區(qū)，當(dāng)舉家出游、休閑的時候，非常喜歡駕駛這樣一款車。乘坐舒適如同轎車，空間充 詳細(xì)>>
大眾在全面本土化的進(jìn)程上的腳步顯然是邁在最前面的。今年的北京車展上，一汽-大眾和上海大眾完全本土開發(fā)的產(chǎn)品新寶來和朗逸已經(jīng)亮相，大眾董事長文德恩博士親 詳細(xì)>>
4月份各家汽車企業(yè)又交上了銷售成績單，仍然是幾家歡喜幾家愁的局面，數(shù)據(jù)是最客觀也是最有說服力的，但數(shù)據(jù)背后又有不一樣的故事。我們?yōu)榇蠹姨暨x了4月最值得 詳細(xì)>>
盡管4月份國內(nèi)汽車市場銷售低迷，但是在市場中，卻有更多的品牌跨入了“萬輛俱樂部”的陣營。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年4月，轎車銷量排名前十的品牌依次是 詳細(xì)>>
男人該就應(yīng)該對自己狠一點(diǎn) 詳細(xì)>>
時尚派/實(shí)用派/民族風(fēng) 10萬元新車成主流
10萬元曾經(jīng)被認(rèn)為是轎車進(jìn)入普通中國家庭的一個標(biāo)志，經(jīng)過了10多年的發(fā)展，10萬元已經(jīng)轉(zhuǎn)變成為中國車市入門車的標(biāo)準(zhǔn)，而且選擇對象眾多，可以滿足不同層次 詳細(xì)>>
今年上半年，銷量排名前十位的品牌中有5個品牌含有1.6L排量的車型，包括凱越、伊蘭特、桑塔納、捷達(dá)和旗云，上述5個品牌1.6L排量車型的銷量達(dá)28.8 詳細(xì)>>
老三樣再降價 自主品牌準(zhǔn)備好應(yīng)對了嗎？
前些日子，筆者寫了一篇老三樣降到6萬不再遙遠(yuǎn)的評論，網(wǎng)友和博友反映熱烈。近日，有媒體分析老三樣是否會選擇退市，何時退市的問題。老三樣會退市嗎，老三樣在 詳細(xì)>>
價格變化現(xiàn)生存危機(jī) 誰能真正替代"老三樣"
21歲的大眾普桑，14歲的大眾捷達(dá)，13歲的雪鐵龍富康，這些歲數(shù)如果放在一個人的身上仍可稱作青少年，但如果放在一款車身上，“耄耋”二字或許能更準(zhǔn)確形容 詳細(xì)>>
汽車車體越來越大，是整個世界車壇的發(fā)展主流，至少在最近的20多年里面，每次新車換代總是伴隨著車身的加長或者加寬。有行家這樣分析，人類的身高與體重都在不 詳細(xì)>>
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