進(jìn)入6月，市場(chǎng)已新添車型近30款，一些老款車也改款上市，各檔次車型競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。臨近年中，廠商都希望能交上好看的“銷售報(bào)表”，所以會(huì)給商家一些優(yōu)惠政策 詳細(xì)>>
中高級(jí)車降價(jià)在繼續(xù) 持幣待購消費(fèi)者居多
凱美瑞以平均低于雅閣近萬元的價(jià)格上市，隨后馬自達(dá)6降價(jià)2萬元緊隨其后。中高級(jí)車市的價(jià)格戰(zhàn)真的迫在眉睫了嗎？筆者認(rèn)為：中高級(jí)車市場(chǎng)的集體降價(jià)沒有商量，但 詳細(xì)>>
降價(jià)潮攪動(dòng)中級(jí)車市 持幣待購已非上策?
繼一汽馬自達(dá)和海南馬自達(dá)之后，國內(nèi)又一汽車大鱷加入價(jià)格戰(zhàn)。6月8日，北京現(xiàn)代全面發(fā)動(dòng)了新的夏季攻勢(shì)，宣布旗下伊蘭特、索納塔和御翔三款車降價(jià)8000～1 詳細(xì)>>
不斷高漲的國內(nèi)汽車市場(chǎng)終于出現(xiàn)回調(diào)，顯出旺季過后的疲態(tài)。昨天，全國乘用車聯(lián)席會(huì)議公布的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月份，全國共銷售乘用車39.6萬臺(tái)，銷量比4月下 詳細(xì)>>
降價(jià)沒商量:近期中級(jí)車必降價(jià)的四大理由
近兩個(gè)月，國內(nèi)車市的關(guān)鍵詞是“中級(jí)車”和“價(jià)格戰(zhàn)”。從表面上看，豐田凱美瑞的上市是中級(jí)車展開價(jià)格戰(zhàn)的導(dǎo)火索，而實(shí)際上，中級(jí)車的價(jià)格天平傾斜已久，取下部 詳細(xì)>>
正如預(yù)期中的一樣，凱美瑞的上市給其他中高級(jí)車，特別是雅閣形成了強(qiáng)力打壓。根據(jù)昨日記者掌握的數(shù)據(jù)，今年5月份雅閣銷量直跌4000輛，從4月份的1.32萬 詳細(xì)>>
蒙迪歐最高降價(jià)２．７５萬元，馬自達(dá)６降價(jià)２萬元，雅閣出現(xiàn)１．５萬元的降價(jià)空間，畢加索最高降價(jià)３萬元，甚至連緊俏的天籟也出現(xiàn)萬元以上的價(jià)格松動(dòng)……昨天開 詳細(xì)>>
油價(jià)上漲－小排量 低油耗車成為消費(fèi)熱點(diǎn)
在汽車的使用成本中，最大的構(gòu)成就是燃油，如何在動(dòng)力充沛的同時(shí)兼顧燃油的經(jīng)濟(jì)性成為消費(fèi)者購車時(shí)考慮的重點(diǎn)。目前，小排量、油耗低的車型逐漸成為市場(chǎng)的消費(fèi)熱 詳細(xì)>>
不管廣州本田有沒有做好防御準(zhǔn)備，凱美瑞還是來了。 & 詳細(xì)>>
節(jié)后再打價(jià)格大戰(zhàn) 中高檔車價(jià)格持續(xù)走低
日前，隨著“五一”節(jié)前的銷售旺季的結(jié)束，不少經(jīng)銷商又開始把目光投向了在往年都屬于淡季的五月，讓利和促銷的政策不斷推出，汽車市場(chǎng)再次吹響了價(jià)格戰(zhàn)的號(hào)角。 詳細(xì)>>
掃一掃 輕松下載
