空間寬敞，經(jīng)濟(jì)實惠是老百姓買車所看重的。因此緊湊級車就成了很多人的首選，而要是說到經(jīng)濟(jì)實惠的話能夠享受節(jié)能補貼的小排量車型無論是在購買還是日后的使用中 詳細(xì)>>
享受3000元補貼 10至15萬元節(jié)能車導(dǎo)購
除了通過排量小、個頭小、重量輕等幾個特點做到節(jié)能減排以外，通過先進(jìn)的技術(shù)同樣可以做到綠色環(huán)保。但是相對的，技術(shù)上的提升顯然會對成本造成影響。當(dāng)價位達(dá)到 詳細(xì)>>
有三輛車，我們把它們歸為同一個俱樂部，它們價格在10-15萬區(qū)間，每輛車每個月的銷量都在1萬以上，而且最重要的是，但凡買車取向以家用為主的，它們其中的 詳細(xì)>>
榮威-中國出生的英國孩子。依靠上海大眾、上海通用兩家合資公司賺取的大把利潤，上汽有了足夠的資金去支持榮威品牌的建設(shè)，于是我們看到榮威的品牌越來越深入人 詳細(xì)>>
按照慣例，年底是經(jīng)銷商和廠商最后沖銷量的時刻，年底優(yōu)惠也會相對較多，所以年底購車是一年之中最劃算的時刻。2009年國內(nèi)的汽車行業(yè)本身已經(jīng)十分火爆， 詳細(xì)>>
編輯按：速騰1.4TSI似乎沒有如期和我們見面，但關(guān)注度同樣不抵。首先大眾的汽車品牌在中國根基深厚，還沒有什么車型是不受關(guān)注的。其次是1.4排量對于 詳細(xì)>>
人們買車不僅關(guān)心安全、舒適等問題，一些人甚至?xí)P(guān)心到底盤、懸掛等等。如今中級車市場很多車型尤其是自主車型都采用了獨立懸掛的設(shè)計。筆者認(rèn)為，很多調(diào)校 詳細(xì)>>
我們?yōu)槟c評了09年上半年車市當(dāng)中的10大得意車型，它們或憑借著出色的品質(zhì)或依靠著經(jīng)濟(jì)的售價贏得了市場的青睞。與此相對的，車市當(dāng)中也有許多車型過得并不 詳細(xì)>>
編輯按：筆者最早是學(xué)貨車拿到駕照的，加上自己以前購買的二手車也沒有轉(zhuǎn)向助力，所以切身體驗過這種沒有助力的“鍛煉”力氣方式。特別是在原地掉頭或低速行駛 詳細(xì)>>
符合中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的前提下，緊湊車在動力，空間、舒適性多方面滿足了大多數(shù)普通汽車消費者的代步和家庭出行要求。因為具有經(jīng)久不衰的市場需求，國內(nèi)各大 詳細(xì)>>
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