C-NCAP第42期 卡羅拉正面碰撞原創

正面碰撞瞬間

　　由于卡羅拉是天津當地生產車型，此次碰撞實驗天津市各方領導都前來參與，在實驗室中100多人的場面叫人更加期待卡羅拉的碰撞表現。隨著一陣急促的轟隆聲一輛嶄新的卡羅拉如脫韁的野馬狠很的撞擊到壁障上，可能是由于GOA車身的緣故，在撞擊瞬間發出的聲音十分沉悶，在車頭向后推移了半米后，我們可以清晰的看見大部分沖擊力被保險杠有效化解，與�？怂瓜啾�，發動機艙蓋潰縮的程度要小一些。透過隆起的機艙蓋內部發動機、水箱等零部件幾乎沒有出現位移的情況，前擋風并未像一些A級轎車一樣出現裂痕現象，兩側翼子板出現了正常的褶皺現象，彎曲的程度較為理想，A柱保持原有姿態肉眼觀察幾乎沒有變化。

保險杠機艙蓋水平后移

內部零件位移并不明顯

A柱保持完好

　　透過車窗坐在駕駛員假人坐姿保持端正，膝蓋與方向盤下端有些許的輕微接觸，可能由于安全帶的原因，觀察氣囊與假人接觸留下的痕跡較為靠下，這對于人員的頭、頸部保護來說還有待提高。副駕駛的假人坐姿也保持的較為理想，但腿部與儲物盒下方清晰的留下了紅、綠兩道膝蓋摩擦痕跡，氣囊正常彈出，額頭、鼻子、嘴唇接觸后的彩色顏料的接觸點位于氣囊正中。后排的假人是三個假人中表現最好的一個，不僅腿部未有接觸，安全帶起到了有效的束縛作用，穩穩的將假人固定在后排座椅上。

氣囊正常彈出零部件受損明顯

副駕駛假人坐姿端正

　　總體點評：保險杠起到了至關重要的作用，大部分沖擊力已經被化解掉，從車頭的位置可以看出發動機有效下沉，減小了車內的乘客受傷的機率，四個車門均能正常開啟為在發生真正的車禍時提供了逃生的機會。在正面碰撞中，卡羅拉的表現可以要幾乎完美形容，在良好的表現背后也有一些細節值得我們注意
，車內眼鏡盒、儲物盒有幾處脫落的情況，雖然這并不影響評分定級，但也許會增加乘員受傷的機率。