C-NCAP第35期 三菱藍(lán)瑟正面碰撞

假人坐姿端正，氣囊正常彈出

膝蓋與儀表臺(tái)接觸痕跡依稀可見(jiàn)

　　透過(guò)完整的前擋風(fēng)玻璃我們可以清楚的看見(jiàn)前排座椅假人的坐姿端正，前排兩個(gè)氣囊均正常彈出并與假人留下了接觸后的顏料痕跡。安全帶在受到巨大的沖擊力時(shí)為乘客的肩、腹部起到了有效的保護(hù)，假人的肢體局部基本與上車時(shí)相差無(wú)幾。在觀察膝部傷害的時(shí)，藍(lán)瑟對(duì)于下肢的保護(hù)叫人堪憂，無(wú)論是駕駛員還是副駕假人雙膝都與儀表臺(tái)留下了很深的接觸痕跡，三菱日后應(yīng)該在成員的下肢保護(hù)上多下功夫。

后排乘客坐姿輕微位移，安全帶起到關(guān)鍵作用

　　打開(kāi)后排車門假人的坐姿有了一定的下滑，但根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看應(yīng)該不會(huì)影響評(píng)分與定星級(jí)。總體來(lái)說(shuō)，藍(lán)瑟的正面100%碰撞明顯強(qiáng)于以往碰撞的同級(jí)別選手，汽研所的專家也給予藍(lán)瑟很好的評(píng)價(jià)，憑借良好的車身設(shè)計(jì)與剛性吸撞式車身設(shè)計(jì)藍(lán)瑟的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)叫人失望。